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我國LNG儲存與運輸技術面臨的一些問題   經過40余年的發展，我國已建成了一條較完備的LNG產業鏈，滿足了天然氣運輸的需要，但同時存在諸多問題。）據英國能源咨詢公司道格拉斯－韋斯特伍德(DW)發出的報道，未來5年全球LNG行業總體呈上升趨勢，投資總量要比過去5年增加90%，預計將接近2590億美元。首先在LNG儲存方面，雖然我國目前具有自主承建大型儲罐的能力，但是罐內泵和低溫閥門等部分材料和設備依賴進口，使得LNG項目的建設成本居高不下；我國尚未頒布專門的大型低溫LNG儲罐設計與建造規范，LNG行業標準體系也未完全建立起來，與國外存在顯著差距。

同時，沒有適合國內LNG項目建設的相關制度和標準，使得工程完全依照國際化標準建設，沒有根據我國的地理情況和環境特征，造成不必要的建設成本;LNG儲罐建設方面，升頂技術研究的欠缺成為制約儲罐大型化建設的重要因素。在LNG運輸方面，LNG船的建造、設計要求極為苛刻，我國造船業的建造模式、冶金及材料等相關行業的發展水平等都是制約我國發展LNG船的因素。在LNG運輸方面，LNG船的建造、設計要求極為苛刻，我國造船業的建造模式、冶金及材料等相關行業的發展水平等都是制約我國發展LNG船的因素。

在LNG船儲罐用材方面，低溫鋁材相比鎳合金而言更經濟、更安全，具有優良的低溫力學性能和抗腐蝕性，可以預見，鋁材將成為鎳鋼的潛能的替代材料;

中小型LNG船近年來逐漸成為LNG船型發展的一個新趨勢，這種小型船造價低廉，適于內陸運輸，運營周期短，適應于市場需求，不過目前研究資料甚少，技術也并不成熟。

LNG管道密相輸送工藝技術。即使管道內運行工況位于液相密相區，溫度控制在飽和溫度之下，操作壓力控制在飽和壓力之上，且需在管道沿線每隔一段距離設置泵站和冷泵站。

在LNG儲存方面，我國儲罐多是中小型壓力罐，大型LNG儲罐的設計、材料制造與研發等方面還無法徹底擺脫外國進口。然而LNG產業對我國來說仍是一個新興的行業，相關技術以及行業標準還有許多不足之處。LNG運輸方面，LNG槽車國產化已非常成熟;LNG船還需要加強技術攻關，與國外水平有一定差距;LNG管道輸送技術在管材、低溫管道施工、自動控制和檢測等方面的研究工作還需進一步深入。

新能源是解決環境污染的重要途徑，為了適應社會發展的需要，LNG正在成為新的全球能源熱點，LNG產業的發展越來越受到人們的重視。我國LNG儲存與運輸技術的發展趨勢雖然全球天然氣消費進入疲軟期，LNG貿易卻迅猛增長。然而LNG產業對我國來說仍是一個新興的行業，相關技術以及行業標準還有許多不足之處。雖然中國LNG項目的建設大都是在東南沿海，但仍存在調峰能力不足、小型液化工廠布局雜亂無序等問題，有待進一步解決。