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在起吊重物時，嚴禁人員在重物下做任何工作或行走動作，以免發(fā)生重大事故。在起吊過程中，無論重物上升或下降，拽動手鏈條時，用力應均勻和緩，不要用力過猛，以免手鏈條跳動或卡環(huán)。

單主梁懸臂門式起重機結構簡單，制造安裝方便，自身質量小，主梁多為偏軌箱形架結構。安全保護裝置有超負荷限制器、起升高度限位器、下降深度限位器、超保護開關等[1]。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主門梁式起重機門腿有L型和C型兩種形式.L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質量較小，但是,吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過支腳。

起升機構主要由驅動裝置、傳動裝置、卷筒、滑輪組、取物裝置和制動裝置組成。此外，還可裝設各種輔助裝置，如起升高度限位器，力矩限制器，三圈保護等安全裝置，特別是在中、大噸位起重機上，力矩限制器越來越重要。

設計要素編輯 設計起升機構需要給定的主要參數(shù)有：起重量、工作級別、起升高度和起升速度。升降機主要作垂直或近于垂直的升降運動，具有固定的升降路線，包括電梯、升降臺、礦井提升機和料斗升降機等。 起重量對起升機構的組成形式、傳動部件、電動機的驅動功率有重要影響。在起重機系列設計中，合理選擇起重量是重要的環(huán)節(jié)。一般情況下，當起重量超過10t時，常設置兩個起升機構，即主起升擊機構和副起升機構。主起升機構的重量大，用以起吊重的貨物。副起升機構的起重量小，但速度較快，用以起吊較輕的貨物或作輔助性工作，提高工作效率。