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章丘市寶華鍛造有限公司位于中國(guó)有名的“鍛造之鄉(xiāng)”、“鐵匠之鄉(xiāng)”---山東省章丘市，系原來(lái)的山東省章丘市鍛造廠，有員工260人，工程技術(shù)人員46人。除了將毛坯余量附在零件相應(yīng)的加工表面上之外，有時(shí)還要考慮到毛坯的制造、機(jī)械加工及熱處理等工藝因素的影響。集鍛造、熱處理、機(jī)加工于一體，主要生產(chǎn)油田井口設(shè)備鍛件、液壓機(jī)械鍛件、機(jī)床鍛件、工程機(jī)械鍛件、礦山設(shè)備鍛件。

軸鍛件是鍛造工藝?yán)镒杂慑懼械囊活?lèi)。

    一般如果較大的軸鍛件的話(huà)會(huì)采用自由鍛。軸是穿在軸承中間或車(chē)輪中間或齒輪中間的圓柱形物件，但也有少部分是方型的。其大量生產(chǎn)供應(yīng)起重機(jī)車(chē)輪鍛件，配套生產(chǎn)車(chē)輪、滑輪、鏈輪、活塞桿、缸體、軸類(lèi)等。軸鍛件是支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動(dòng)、扭矩或彎矩的機(jī)械零件。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。機(jī)器中作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零件就裝在軸上。軸的扭轉(zhuǎn)變形要影響機(jī)器的性能和工作精度，如內(nèi)燃機(jī)凸輪軸的扭轉(zhuǎn)角過(guò)大，會(huì)影響氣門(mén)的正確啟閉時(shí)間；龍門(mén)式起重機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)軸的扭轉(zhuǎn)角會(huì)影響驅(qū)動(dòng)輪的同步性；山西永鑫生鍛造有限公司告訴您對(duì)有發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)危險(xiǎn)的軸以及操縱系統(tǒng)中的軸，都需要有較大的扭轉(zhuǎn)剛度。

齒輪鍛件用40Cr材質(zhì)鋼主要化學(xué)成分（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）為：0.37%~0.44%C、0.17%~0.37%Si、0.50%~0.80%Mn、0.80%~1.10%cr、≤0.035%P、≤0.035%S，想要了解更多相關(guān)信息就關(guān)注寶華鍛造吧。

其相變點(diǎn)為：Ac1770℃、Ac3805℃、Ms328℃。

40Cr齒輪鍛件始鍛溫度1100~1150℃，終鍛溫度800℃，鍛造后尺寸在60mm以上需緩慢冷卻。

與40Cr鍛造齒輪相比，42CrMo鍛造的齒輪性能優(yōu)于前者，尤其是淬透性高于40Cr鋼齒輪。調(diào)質(zhì)處理后，42CrMo鋼的齒輪鍛件具有較高的疲勞強(qiáng)度極限和抗多次沖擊能力，低溫沖擊韌性良好。

鍛造齒輪42CrMo鋼主要化學(xué)成分（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）為：0.38%~0.45%c、0.17%~0.37%Si、0.50%~0.80%Mn、0.90%~1.20j%Cr、0.15%~0.25%Mo、≤0.30%Ni、≤0.030%P、≤0.030%S。由于齒心部末淬硬，齒輪鍛件仍有足夠的韌性，能承受不大的沖擊載荷。

其相變點(diǎn)為：Ac1730℃、Ac3800℃、Ms310℃。

 鍛件的可鍛性通常是在熱狀態(tài)下進(jìn)行的，鍛件的可鍛性是金屬在熱狀態(tài)下經(jīng)受壓力加工時(shí)塑形變形的過(guò)程，鍛件廠對(duì)鍛件的可鍛性?xún)?yōu)劣常用金屬的塑形和變形抗力兩個(gè)指標(biāo)來(lái)綜合考慮，下面就由寶華鍛造來(lái)簡(jiǎn)單講一講吧。

那么影響鍛件可鍛性的因素首先是金屬的成分，純金屬好于合金，低碳鋼優(yōu)于高碳鋼，低碳鋼合金鋼優(yōu)于高碳高合金鋼；有害雜質(zhì)元素一般使可鍛性變壞。與鑄件比較，鍛件殼體具有更加均勻結(jié)構(gòu)，更好的密度，更好的強(qiáng)度完整性，更好的尺寸特性，和更小的尺寸誤差。還有就是鍛件使用金屬的組織，單項(xiàng)組織好于多想組織；鑄態(tài)下的柱狀組織、粗晶粒組織、晶界上存在偏析、或有共結(jié)晶組織都會(huì)使鍛件的可鍛性變差。

鍛件在鍛造前的準(zhǔn)備包括原材料選擇、算料、下料、加熱、計(jì)算變形力、選擇設(shè)備、設(shè)計(jì)模具，鍛造的介紹你都了解嗎？下面就由寶華鍛造來(lái)簡(jiǎn)單講一講吧。

柴油機(jī)是動(dòng)力機(jī)械的一種，以大型柴油機(jī)為例，鍛件有汽缸蓋、主軸頸、曲軸端法蘭輸出端軸、連桿、活塞桿、活塞頭、十字頭銷(xiāo)軸、曲軸傳動(dòng)齒輪、齒圈、中間齒輪和染油泵體等十余種。