黑龍江面板主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志價(jià)格合理「在線咨詢」

高速公路指路標(biāo)志， V 類反光膜（鉆石級(jí)）逆反射指路標(biāo)志的平均有效視認(rèn)距離為 162 米；點(diǎn)陣式 LED 主動(dòng)發(fā)光指路標(biāo)志的平均有效視認(rèn)距離為 264米；半透式 LED 主動(dòng)發(fā)光指路標(biāo)志的平均有效視認(rèn)距離為  244 米。

對(duì)視認(rèn)距離進(jìn)行差異性比較分析，結(jié)果顯示主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志與逆反射標(biāo)志的視認(rèn)距離存在顯著性差異。這說(shuō)明 LED 主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志視認(rèn)效果明顯優(yōu)于 V 類反光膜（鉆石級(jí)）逆反射指路標(biāo)志，而點(diǎn)陣式 LED 主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志與半透式 LED 主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志的視認(rèn)效果則差異不大。主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志的視認(rèn)距離比 V 類反光膜（鉆石級(jí)）逆反射指路標(biāo)志的視認(rèn)距離提升 63% 。遺憾的是，顯著的一個(gè)嚴(yán)重道路交通安全隱患問(wèn)題，研究?jī)H僅開(kāi)展到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的這一步，再無(wú)下文。

原始的道路交通標(biāo)志,通常使用顏料、油漆、木材、鐵皮制成，僅僅能夠在 良好視線狀態(tài)下進(jìn)行簡(jiǎn)單的近距離識(shí)別。

20世紀(jì)初，董祺芳博士（美籍華裔）發(fā)明并研制了新型反光膜技術(shù),應(yīng)用于 道路交通標(biāo)志制造業(yè)，令該領(lǐng)域安全識(shí)別功能得到顯著提升。尤其是在夜間，強(qiáng) 烈的車(chē)輛“遠(yuǎn)光燈”照射到交通標(biāo)志板面反光膜材料，產(chǎn)生定向回歸（逆反射）光 源，使得車(chē)輛的駕駛?cè)四軌蜻h(yuǎn)距離視認(rèn)信息內(nèi)容。近一個(gè)世紀(jì)以來(lái)，全球的道路 環(huán)境依賴著逆反射原理的交通標(biāo)志制造技術(shù)。但該技術(shù)的缺陷也顯而易見(jiàn)，車(chē) 輛的“遠(yuǎn)光燈”會(huì)導(dǎo)致燈光區(qū)的非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人處于視覺(jué)盲區(qū)，而不打開(kāi)或不具 備“遠(yuǎn)光燈”條件的交通參與者在黑暗狀態(tài)下無(wú)法識(shí)別標(biāo)志信息內(nèi)容,交通秩序 和安全因此產(chǎn)生多重隱患。主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志又叫LED發(fā)光交通標(biāo)志,可以利用太陽(yáng)能、風(fēng)能，也可以通過(guò)變壓連接市電使用。

近年來(lái)，我國(guó)大力倡導(dǎo)科技創(chuàng)新,給主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志的研究帶來(lái)了機(jī)遇。 在南京賽康交通安全科技股份有限公司持續(xù)近io年的技術(shù)攻關(guān)下，相關(guān)系列產(chǎn) 品的制造和工藝技術(shù)都達(dá)到了國(guó)際的水平。該公司2017年實(shí)現(xiàn)了面板顯 示型主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志5萬(wàn)平方米的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，市場(chǎng)覆蓋全國(guó)。相關(guān)科技成 果先后獲得中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)、南京市科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)。在標(biāo)準(zhǔn)化方面，全國(guó)交通工程設(shè)施（公路）標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)員會(huì)于2009年9月立項(xiàng)起草《LED主動(dòng)發(fā)光道路交通標(biāo)志》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。