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機油標號包括分bai級和黏度規格兩部分。機油標號du通常表示粘度和品質。具體解讀zhi如下：潤滑油的黏度多使用daoSAE等級別標識，SAE是英文“美國汽車工程師協會”的縮寫。

W表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；“W”后面（一橫后面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。

、機油使用誤區：

誤解1、潤滑油能多加就多加：

潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

誤解2、什么時候潤滑油變黑了，就該換油了：

這種理解并不。對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現，但現代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未完全變質。

3.“國五”車型到底能不能買?

對于我們大多數人而言，“國六”排放標準將要來臨已經是板上釘釘的事情了，那對我們日常買車用車又會產生哪些影響呢?

首先就是“國六”標準一旦正式實施，那么“國五”排放標準的車就將停止銷售并且無法辦理上牌手續了，所以在此之前，廠家與經銷商會把“國五”排量的車型作為銷售重點，畢竟賣不出去的話，就只能變成庫存車或者轉往還未實行“國六”標準的地區銷售。

與此同時“國五”標準的車型銷售一定會伴有大幅度的優惠，這的確是一個購車的好時機，畢竟就現階段而言，“國五”標準的車型遠比“國六”的豐富。