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義烏市潤恒裕物流有限公司同您分享：物流職能的獨立性

人類社會經濟發展史，不僅是社會生產方式不斷更替的歷史，而且是商品流通由低級向高i級演進的歷史。

在自給自足的自然經濟階段，人類社會是以部落、個人或家庭為經濟單位實現自身再生產的。在這種情況下，生產者同時就是消費者，因而不存在商品交換和流通。隨著社會生產力的發展，生產部門發生了專業化分工的“裂變”，人類社會于是開始了以交換為目的的商品生產。由于節點與節點之間是去信任的，因此節點之間無需公開身份，每個參與的節點都是匿名的。商品生產沖破了自給自足的生產方式，使生產與消費分離開來，并以商品交換—流通作為實現二者有機聯系的蕞有效形式。

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以貨幣為媒介的商品流通的出現，把商品交換原來存在的換出自己的勞動產品和換進別人的勞動產品這二者之間的直接同一性，分裂成買和賣二者之間的對立，從而打破了商品交換在時間、空間和所有權上的限制，使價值流通和使用價值實體流通的分離成為可能。

當流通中的商品矛盾運動發展、擴大，以至社會化時，依附于自然經濟而建立在簡單商品生產基礎上的流通過程的自然形態就逐步分化成為一種形態的商流、物流的專業化分工。

義烏市潤恒裕物流有限公司同您分享：為什么我國要發展多式聯運

當前，我國對于固態貨物的運輸主要包括公路、鐵路、航空以及航運四種方式，其中公路運輸是現階段我國陸地貨物運輸的主要方式，航運主要用于國際貨物的運輸，鐵路主要用于國內大宗貨物的長距離運輸，航空則主要用于對時效要求較高的貨品的運輸。但隨著我國經濟的不斷發展，單一的運輸方式很難再滿足企業龐大的物流需求。本為將這些推動作用歸結為資金推動、技術推動、人才推動和信息化管理水平推動。

再加之我國現階段物流成本居高不下，多式聯運作為一種能夠提升效率同時降低成本的運輸方式越來越受到追捧，發展多式聯運成為大家共識。

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從包裝的角度來看，單元化是按照按一定單元將雜散物品組合包裝的形態。由于雜、散貨物難以象大型的單件貨物那樣進行處理，而且體積、重量都不大，總是需要進行一定程度的組合，才能有利于使用，有利于物流活動的開展。

從運輸角度來看，單元化集裝所組合的組合體往往又正好是一個裝卸運輸單位，非常便利運輸和裝卸。比如托盤或其他集裝方式。