武漢通孔泡沫鋁廠家廠家直供 中鈄新材料公司

　　目前，我國對泡沫鋁的需求主要為交通運輸、、工業(yè)用材、建筑業(yè)等行業(yè)。應(yīng)用于汽車尾氣的三元催化、化學(xué)反應(yīng)、在降解廢水中有機污染物、去除有害無機氣體和空氣凈化方面有廣闊的應(yīng)用前景等。近年來，我國的高鐵和建筑業(yè)發(fā)展迅速，幾年內(nèi)可能需求量會暴增至50萬噸，將會形成一個250億元的龐大市場，這是任何人都無法忽視的一塊大“蛋糕”。所以，以上的應(yīng)用領(lǐng)域一旦發(fā)展起來，泡沫鋁前途將是無可的。

泡沫鋁是一種鋁基體中含有大量分布可控的孔洞，并以孔洞(空氣)作為復(fù)合相的新型復(fù)合材料，它具有良好的吸能、減震、緩沖、隔音吸聲、隔熱、電磁屏蔽、質(zhì)量輕、高比能等優(yōu)良的物理和力學(xué)性能，近些年來它在航空航天、汽車、船舶、建筑、裝潢、環(huán)保、等領(lǐng)域被廣泛使用。其具體的技術(shù)關(guān)鍵是：增粘劑添加溫度、攪拌器的攪拌效果、發(fā)泡溫度選擇、冷卻方式等等。為了將泡沫鋁材料更好地應(yīng)用于工程實際，世界各國都在對其結(jié)構(gòu)特性、制備方法與技術(shù)、物理和力學(xué)性能及其應(yīng)用等進行深入研究。其中，泡沫鋁材料的力學(xué)性能是眾多工程應(yīng)用的基礎(chǔ)和前提，國內(nèi)外針對其力學(xué)性能方面的研究成果也。

在鋁液中直接產(chǎn)生氣泡可得到泡沫鋁。泡沫鋁開發(fā)的較早，但由于發(fā)泡工藝和泡的尺寸難以控制，所以一直未得到發(fā)展和應(yīng)用。通常，氣泡由于浮力而快速上升到鋁液表面，但可以加入一些細小的陶瓷顆粒增加鋁液粘度阻止氣泡的上升。當前，熔體發(fā)泡主要有兩種方法，直接從外部向鋁液中注入氣體和鋁液中加入發(fā)泡劑。各種泡沫鋁合金都可用直接注氣法生產(chǎn)，包括鑄造鋁合金A359，鍛造合金1061、3003、6061等。為了增加鋁液粘度，減緩氣泡在鋁液中的上浮速度，在鋁液中加入碳化硅、氧化鋁等顆粒。加入顆粒的體積分數(shù)通常為10%～20%，顆粒尺寸為5μm～20μm。然后把氣體(空氣、氮氣、氣)通入鋁液中，同時對液體進行攪拌使氣泡細小并均勻分布，這一步工藝的好壞將直接影響產(chǎn)品質(zhì)量。

此方法制備過程中模型的制備類似于熔模鑄造的制模過程，故稱為熔模鑄造法。目前，我國泡沫鋁產(chǎn)業(yè)化方面尚存在不少問題，較普遍存在規(guī)模較小，大大小小有二十家左右，規(guī)模較大的主要有四家。其難點在于如何使鋁液充分填充到模型中，以及如何在不破壞泡沫鋁結(jié)構(gòu)的同時除去耐熱模型。優(yōu)點是可靈活地制備不同孔隙的泡沫鋁，容易得到通孔結(jié)構(gòu)。由于制備過程中所用泡沫海綿的生產(chǎn)工藝已很成熟，因此應(yīng)用該工藝生產(chǎn)泡沫鋁也具有生產(chǎn)重復(fù)性好、密度穩(wěn)定的優(yōu)點。

泡沫鋁應(yīng)用于高速列車、汽車箱板其隔聲量接近30dB。《創(chuàng)業(yè)英雄匯》的舞臺上新奇的發(fā)明創(chuàng)造倍出叔，碳新材料、“黑金”石墨烯，都是曾經(jīng)出現(xiàn)過的新材料。據(jù)試驗數(shù)據(jù)證明普通聲屏隔聲量級只能降低5dB，泡沫鋁材料可以達到降低10-20dB。隨著泡沫鋁產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，泡沫鋁以其優(yōu)越的吸音降噪及相關(guān)性能在越來越多的領(lǐng)域被使用，主要集中在公路聲屏障、公路隧道降噪、海底隧道降噪、隧道通風(fēng)口；游泳館的吸聲壁；娛樂場所內(nèi)部裝飾；泡沫鋁隔聲地板；泡沫鋁制作貨車,客車和轎車消聲器；泡沫鋁制作建筑吸聲內(nèi)襯，如錄音室、配音室、音樂廳、會議廳、體育場館等。