氫氧化鎂阻燃劑 -經(jīng)驗豐富 合肥中科

近年來，由于受到十xiu二本醚與六xiu環(huán)十二烷被列入持久性有機污染物的影響，鹵系阻燃劑的發(fā)展受到極大的影響，并由此產生了無鹵阻燃劑的概念。與鹵素阻燃劑相對應，這一概念的產生推動了包括磷系阻燃劑在內的眾多無鹵阻燃劑的研究與制造的發(fā)展。而在05年以后，xiu素價格持續(xù)攀升，與國內磷資源的價格穩(wěn)定形成鮮明的對比，使得二者之間的價格差距迅速增加，甚至xiu系阻燃劑的價格曾經(jīng)一度高出大多數(shù)磷系阻燃劑價格的一倍以上。因此，xiu系阻燃劑價格的上漲推動了磷系或磷氮系阻燃劑在05年-12年間的市場迅速增長。

阻燃劑在燃燒過程中，煙以及有毒氣體的排放量都極低。另外，PEEK對于化學品、熱水和熱蒸汽都有極高的耐受性。PEEK能夠通過傳統(tǒng)的技術如注射成型、擠出和壓縮成型等進行加工。PEEK通常與其他聚合物共混并添加玻纖或碳纖維等，一般應用在汽車、飛機、、電子、化學工業(yè)上。目前，有很多汽車部件采用PEEK樹脂來制造，例如：齒輪、軸承等。

阻燃劑吸附處理與陶瓷膜微濾處理相結合對活性染料廢水進行處理在技術上是完全可行的。在一定的條件下，0.1μm與1.0μm膜的脫色率可以達到98%以上。鎂鹽吸附在微濾儲槽中就可直接進行，實現(xiàn)一體化快速分離，且我們可以把地毯阻燃劑分為添加型阻燃劑和反應型阻燃劑。前者通過直接與原材料混合使用，加工相對方便；后者是作為單體鍵合到聚合物鏈中，對制品的性能影響小且阻燃的效果更持久。