尚車尚平行進(jìn)口車商務(wù)車高性價比的選擇,尚車尚平行進(jìn)口

尚車尚進(jìn)口車是國內(nèi)領(lǐng)i先的的平行進(jìn)口汽車運營商，是平行進(jìn)口車行業(yè)的企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍主要涉及豪華汽車、私人飛機、游艇及相關(guān)配套（零部件、維修和信息服務(wù)）行業(yè)，在平行進(jìn)口車銷售領(lǐng)域擁有較好的口碑和較高的品牌度。

一如大排量的美規(guī)風(fēng)格，GMC為這款自重近三噸的龐然大物選用了通用旗下著i名的Vortec發(fā)動機，V8引擎迸發(fā)出的i大可達(dá)295匹馬力的能量（不過平均油耗僅為約18L/100公里，遠(yuǎn)低于想象中的大油耗），確?！吧虅?wù)之星”成為名副其實的陸上頭等艙。

GMC

以舊換新政策在2010年曾拉動新車消費達(dá)382億元，在穩(wěn)增長的政策格局下，以舊換新的刺激汽車消費政策將再次延續(xù)，并有望發(fā)揮顯著功效。從2011年末以來的終端市場來看，汽車行業(yè)正處于“井噴期”過后的“收縮期”，消費者購車時更傾向于中高i檔，國家消費刺激政策的出臺或?qū)⑻嵘袌龅男判?，但短期?nèi)的效果可能不會太明顯。

汽車行業(yè)的緩慢發(fā)展，是否意味著汽車銷售行業(yè)也將蹣跚前行了呢？分析認(rèn)為，經(jīng)歷過2011年，各大經(jīng)銷商集團(tuán)開始步入轉(zhuǎn)型軌道，涌入到資本和服務(wù)市場，挖掘新的增長點，通過不同的方式擴(kuò)充自身實力，再加上2011年底汽車流通業(yè)“十二五”規(guī)劃的出臺，重點汽車經(jīng)銷商在“十二五”期間具有較大的發(fā)展空間。