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物流觀念落后,管理體系滯后

物流觀念落后，管理體系滯后。觀念落后導(dǎo)致我國不論是國民經(jīng)濟(jì)還是企業(yè)管理均不重視物流管理，缺乏規(guī)劃，投資嚴(yán)重不足，現(xiàn)有的儲(chǔ)運(yùn)被看作是物流全部內(nèi)容，更談不上現(xiàn)代物流。體制上，中國的物流業(yè)仍然是很分散的，或者稱多元的管理方式，涉及到、、、民航局、、能源部等不和發(fā)改委等綜合部門。由于體制沒有理順，各部門之間的分工又有交叉，造成了物流行業(yè)管理中存在的條塊分割、重復(fù)建設(shè)等種種問題。

第三方物流應(yīng)充分理解國外供應(yīng)鏈管理企業(yè)的“精益化管理”

整合平臺(tái)，是未來物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。對(duì)于第三方物流來說，將資源與客戶業(yè)務(wù)需求相結(jié)合，利用資源的同時(shí)成就資源，為平臺(tái)提供貨量。當(dāng)各種形式運(yùn)力、倉儲(chǔ)資源整合完畢時(shí)，第三方物流可以利用的資源將更加充足，成本也更加透明。項(xiàng)目上，也可以更加深入到客戶的生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)當(dāng)中，提出更有競爭力的行業(yè)解決方案，從而建立自身的核心優(yōu)勢與行業(yè)壁壘，第三方物流應(yīng)充分理解國外供應(yīng)鏈管理企業(yè)的“精益化管理”，運(yùn)輸只是供應(yīng)鏈管理中的一個(gè)環(huán)節(jié)，第三方物流應(yīng)立足運(yùn)輸，盡力向兩頭延伸。

順豐、德邦的價(jià)格高,品牌是一言兩語就能短時(shí)間內(nèi)完成的

順豐、德邦的價(jià)格高，不僅是因?yàn)樗麄兊姆?wù)，同樣也是對(duì)品牌的一種認(rèn)可，人們愿意為品牌而付出溢價(jià)。品牌是一言兩語就能短時(shí)間內(nèi)完成的，這是一個(gè)企業(yè)長期的工作甚至是一個(gè)長期的重要工作，因?yàn)檫@是布局，這是成本，更是利潤。第三方物流要建立品牌意識(shí)，客戶看重的不只是你的寶馬豪車，你企業(yè)的內(nèi)在文化、服務(wù)水準(zhǔn)、管理理念、整體形象、行業(yè)壁壘，才是第三方物流長久的臉面。

檢驗(yàn)貨物的面積應(yīng)達(dá)到15%~20%。

檢驗(yàn)貨物的面積應(yīng)達(dá)到15%~20%。 出庫面積在10%~15%之間。 不能一概而論，要看產(chǎn)品的體積和特點(diǎn)。這些數(shù)據(jù)只是基本情況，不能標(biāo)準(zhǔn)化。每個(gè)企業(yè)都要根據(jù)實(shí)際需要設(shè)定相關(guān)比例，保證貨物進(jìn)出方便。大原則是方便。 毫無疑問，倉庫的體積利用率越高越好。如果倉庫的高度很高，就要充分利用。一般要求貨物堆放在離天花板50cm的地方，方便通風(fēng)淋水，不要全部堆放。