馬鞍山熏蒸木箱廠家全國發(fā)貨「多圖」

膠合板鐵木箱包裝的優(yōu)缺點(diǎn)在哪里呢？

鐵架框木箱包裝的優(yōu)點(diǎn)：除具有木箱的優(yōu)點(diǎn)外，比木箱承重能力防護(hù)更高。

大型鐵木箱的缺點(diǎn)：因也用到了木材，故也需要進(jìn)行熱熏蒸處理，當(dāng)然也可以直接用免熏蒸的膠合板材料；密閉性能依然不如鐵箱包裝，且鐵木箱不可重復(fù)使用。

鐵木箱承重范圍：90噸以下。

另外膠合板木箱包裝比鐵架木箱包裝更具有憂秀的抗震性和化學(xué)穩(wěn)定性，但鐵框架木箱包裝的綜合防護(hù)性能也相當(dāng)憂秀。還有一些就保香性要求較高的物品也應(yīng)該使用全鐵封閉的鐵箱包裝，因?yàn)殍F箱的保香性比木箱要好太多。另外，木質(zhì)包裝箱容器易于修理替換，且不怕抵觸，不宜變形。鐵架木箱包裝材料的價(jià)格要比其它純膠合板木箱包裝材料的價(jià)格要高一些，綜合起來的包裝成本也比較高，一般都用于大型設(shè)備難以包裝的時(shí)候使用，小型設(shè)備建議還是使用木箱包裝比較合適。

淺談木箱在國外的廣泛應(yīng)用有哪些？

相比我們自己的企業(yè)，首先鐵制箱不常用，一是覺得紙箱木箱便宜，二是我們的制造企業(yè)，卡板木箱物流水平還正在發(fā)展，還沒有形成對高校的單元化儲(chǔ)運(yùn)的強(qiáng)烈需求。

其次，與我們的生產(chǎn)方式有關(guān)，好多企業(yè)喜歡大而全，即使有鐵制卡板木箱箱的需求，也不會(huì)外包，覺得肥水不流外人田，要留在自己口袋，所以組織廠子的閑散勞動(dòng)力辦個(gè)小廠自己焊，箱子過了使用期也是修修補(bǔ)補(bǔ)接著用。

其實(shí)以這種方式，恰恰是資源的浪費(fèi)，因?yàn)槠髽I(yè)自身對鐵木箱使用方式?jīng)Q定了這種需求是有限的，這樣的話，新辦的制箱廠經(jīng)常會(huì)停產(chǎn)待需。資產(chǎn)和人員的閑置是顯而易見的，同時(shí)修補(bǔ)的卡板木箱物流器具是不穩(wěn)定的，一旦出問題影響生產(chǎn)，損失要大的多。

企業(yè)認(rèn)為自己提供了更多勞動(dòng)崗位，解決就業(yè)問題，同時(shí)它又急需提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，增強(qiáng)競爭力，這兩個(gè)矛盾的結(jié)果就是，我們不得不以壓底勞動(dòng)者工資來減少成本。

國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)還處在起步階段，相應(yīng)的汽車零部件的包裝形式還不專業(yè)，比較原始，木制，紙制卡板木箱用的較多，在我所接觸的日本及歐美汽車制造企業(yè)中，各種鐵制木箱已廣泛使用，零部件在場外和場內(nèi)的單元化運(yùn)輸可以減低運(yùn)輸成本，同時(shí)會(huì)使零件的儲(chǔ)運(yùn)與自動(dòng)立體倉庫和生產(chǎn)線物料傳輸玩美銜接為一體。

對于鐵制木箱的來源，他們沒有自己生產(chǎn)的，日產(chǎn)，豐田，多數(shù)是通過住友，豐田通商等商社采購的，他們很少和供應(yīng)商直接采購，而歐美企業(yè)，如福特，雷諾，科萊斯勒都是直接采購的，無論采購方式如何，他們對卡板木箱箱的使用都有年限限制，設(shè)計(jì)為兩年使用期限的到期后即使沒有任何問題，也會(huì)廢棄重新采購，避免發(fā)現(xiàn)不了的問題影響整個(gè)卡板木箱物流鏈，所以我們會(huì)得到持續(xù)的定單。

鋼帶木箱有更好的防護(hù)

鋼帶木箱，以木板或者膠合板作為主體受力材料，棱角邊角用鍍鋅鋼帶連接固定，可折疊可拆裝，是十分方便的物流包裝載體。

鋼帶木箱又被稱為無釘箱，因?yàn)殇搸鞠湔w是組合在一起的，不是用釘子來固定，因此在運(yùn)送過程中既安全，又不會(huì)損傷貨物。鋼帶木箱具有很多的優(yōu)點(diǎn)，比如連接很牢固很穩(wěn)定，外形美觀、安裝拆卸都很方便快捷等，因此被廣泛運(yùn)用與出口包裝。

鋼帶木箱不僅為客戶節(jié)約了成本，還為客戶的管理帶來了很大的益處。因?yàn)檫吔嵌际怯娩搸砉潭ǖ模@就省下了多余的木質(zhì)，節(jié)約了小部分成本，為客戶帶來實(shí)質(zhì)上的優(yōu)惠。其外，更加完好更加優(yōu)良的安全性也是鋼帶木箱帶給客戶的好處。鋼帶木箱外形美觀，邊角用鋼帶連接起來很有氣場，是公司品牌形象的延伸和代表。

鋼帶木箱的承受能力相當(dāng)出色，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于木箱的承載重量，不僅節(jié)約了成本，還更加環(huán)保。對于天氣的抵抗能力也較木箱強(qiáng)大很多。