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發布時間：2020-09-09 15:05
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步入新世紀以來，中國經濟進一步從“東亞經濟穩定器”升級成為“世界經濟穩定器”與“發動機”。郭同欣在《中國對世界經濟增長的貢獻不斷提高》一文中揭示，“十五”和“十一五”期間，中國經濟增長對世界經濟增長的年均貢獻率約為14.2%；到“十二五”期間，按2010年美元不變價計算，中國經濟增長對世界經濟增長的年均貢獻率達到了30.5%，躍居世界首位，同期美國和歐元區分別為17.8%和4.4%。分年度來看，2011-2015年，中國增長的貢獻率分別為28.6%、31.7%、32.5%、29.7%和30.0%，美國則分別為11.8%、20.4%、15.2%、19.6%和21.9%。2016年，中國經濟增長對世界經濟增長的貢獻率仍然高居世界首位，按2010年美元不變價計算為33.2%；印度工業結構的地區性差異將引發未來印度經濟增長過程中對于海運的需求，這為未來印度國際型加油港的形成奠定了市場基礎。若按2015年價格計算，中國貢獻率為41.3%，美國為16.3%，日本為1.4%。在可預見的未來，中國經濟將繼續保持上述地位。
中國鐵路總公司公布了票價改革方案，將于4月21日起對東南沿海運行時速在200-250公里的動車組進行提價，主要涉及杭甬段及甬深段鐵路，其中二等座漲幅25%-30%；議案中增加了一句話，即美國在執行或通過議案時要在不違反美國參加的所有的多邊雙邊的協議當中所承諾的義務的前提下采取執行。一等座漲幅65%-70%。這是鐵總獲得高鐵定價權后提價，未來不排除有繼續提價的可能。
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