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              空壓機(jī)價(jià)格詢問(wèn)報(bào)價(jià)

              發(fā)布時(shí)間:2020-11-16 03:55  

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              萬(wàn)環(huán)貿(mào)易與您分享:【空壓機(jī)知識(shí)】油耗過(guò)高原因有哪些


              用氣量大,超負(fù)荷低壓使用

              負(fù)荷低壓使用是指用戶使用空壓機(jī)時(shí),排氣壓 力并未達(dá)到空壓機(jī)本身的額定工作壓力,但基本能滿足某些企業(yè)用戶的用氣要求,例如:企業(yè)用戶增加了用氣設(shè)備,用氣量增大,使空壓機(jī)排氣量與用戶的用氣量無(wú)法達(dá)到平衡,假設(shè)空壓機(jī)額定排氣壓力8kg/c㎡,但實(shí)際使用時(shí)壓力只有5kg/c㎡甚至更低,這樣空壓機(jī)長(zhǎng)期處于負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài),無(wú)法達(dá)到機(jī)器的額定壓力值,導(dǎo)致耗油量增大,其原因是在排氣量不變的條件下,油氣混合物經(jīng)過(guò)油分時(shí)流速加快,油霧濃度過(guò)高,使油分負(fù)荷加重,導(dǎo)致耗油量大。萬(wàn)環(huán)貿(mào)易與您分享:空壓機(jī)機(jī)頭出口溫度或排氣溫度高是什么原因呢油過(guò)濾器故障。


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              萬(wàn)環(huán)貿(mào)易與您分享:?jiǎn)?dòng)時(shí)壓力瞬間達(dá)到上限

              空壓機(jī)試車啟動(dòng)時(shí),壓力表顯示壓力瞬間達(dá)到上限,說(shuō)明壓縮機(jī)產(chǎn)出的壓縮空氣排不出去。

              仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)保壓閥卡死,可能是由于當(dāng)時(shí)溫度較低,保壓閥凍住了。

              將保壓閥拆開(kāi)檢查未發(fā)現(xiàn)異常,重新組裝后試車,不再出現(xiàn)空壓機(jī)憋壓現(xiàn)象。



              萬(wàn)環(huán)貿(mào)易與您分享:排氣溫度過(guò)高

              故障現(xiàn)象是運(yùn)行過(guò)程中,自行跳閘停機(jī),排氣高溫指示燈亮。經(jīng)檢查潤(rùn)滑油液位符合要求,且潤(rùn)滑油品質(zhì)良好。

              拆卸溫度傳感器電阻,測(cè)量阻值,阻值與環(huán)境溫度對(duì)應(yīng)值存在偏差。

              更換傳感器電阻,重新開(kāi)機(jī)后故障依舊。

              再檢查發(fā)現(xiàn),機(jī)組后冷卻器熱交換器的冷卻風(fēng)量明顯小于正常運(yùn)行風(fēng)量。

              拆卸后冷卻器,發(fā)現(xiàn)油污堆積散熱片中,清理、沖洗、吹干后,機(jī)器恢復(fù)正常。

              萬(wàn)環(huán)貿(mào)易與您分享:空壓機(jī)故障類型及原因分析


              排氣量不足

              排氣量的不足主要的表現(xiàn)是壓力達(dá)不到終點(diǎn)壓力,從故障現(xiàn)象看很可能是由于以下幾種原因造成:

              一是入口空氣過(guò)濾器的故障,當(dāng)過(guò)濾器中的積垢產(chǎn)生堵塞,就會(huì)使排氣量減少;而吸氣管過(guò)長(zhǎng),管徑較小,造成吸氣阻力增大時(shí),就直接影響了排氣量。

              二是空壓機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低會(huì)使排氣量下降:空氣壓縮機(jī)的排氣量是按規(guī)定的海拔高度、吸氣溫度、濕度設(shè)計(jì)的,如果在超過(guò)上述標(biāo)準(zhǔn)的高原上使用時(shí),就會(huì)造成吸氣壓力降低,排氣量也隨之降低;傳送皮帶打滑一會(huì)降低空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速,進(jìn)而影響排氣量降低。





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