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鋼塑土工格柵施工工藝流程，了解一下

    鋼塑土工格柵：檢測、清理下承層→人工鋪設土工格柵→搭接、綁扎、固定→攤鋪上層路基土→碾壓→檢測，土工格柵在平整的下承層上按設計要求的寬度鋪設，其上下層填料無刺壞土工格柵的雜物，鋪設在土工格柵時，將強度高的方向垂直于路堤軸線方向布置，土工格柵橫向鋪設，鋪設時繃緊，拉挺，避免折皺、扭曲或坑洼，土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于20CM。     

   鋪好土工格柵后，人工鋪設上層填料，及時完成碾壓，避免長期暴曬，然后采用機械運料、整平、碾壓，機械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進，碾壓自兩邊向中間進行，其壓實度保持達到規范要求。 

   杜絕一切施工車輛和施工機械行駛或停放在已鋪好的土工格柵上，施工中隨時檢查土工格柵的質量，發現有折損、刺破、撕裂等損壞時，視程度修補或更換。鋪蓋部位必須整平，并鋪設厚約30cm，復合土工膜粒徑為20mm的過渡層。同樣膜上也要鋪設過濾層，隨后加設保護層。薄膜周邊應與兩岸岸坡不透水層嚴密結合。防滲薄膜與錨固槽的連接視薄膜與混凝土的允許接觸滲透坡降確定。聚和丁基橡膠類薄膜可用粘合劑或溶化劑很好的粘著于混凝土面上，故嵌入長度適當可短些。因聚乙烯薄膜不能粘著于混凝土面上，故嵌上混凝土的長度至少為0.8m。

        土工薄膜是透水性極低的土工合成材料。為使薄膜起到應有的防滲作用，除要求薄膜自身不透水外，還需注意鋪設防滲薄膜的施工質量。

        （1）防滲薄膜與周邊邊界的連接。防滲薄膜與周邊邊界必須嚴密結合。施工時可在地基和岸坡開挖錨固槽連接。如果地基是淺層砂礫石透水層，則應將砂礫石開挖掉，直至基巖，然后澆筑混凝土底座，將土工膜固定在混凝土內；如果地基是不透水粘土層，可開挖深為2m，寬為4m左右的錨固槽，將土工薄膜置于槽內，然后密實回填粘土；如果地基是深厚的砂礫石透水層，可采用土工薄膜鋪蓋的方式進行防滲，其長度根據計算確定。

        （2）防滲薄膜與支撐材料接觸面應力求平整，以免薄膜被刺坡喪失其防滲作用。否則，應設細粒墊層，以保護薄膜不被損傷。

        （3）防滲薄膜自身的連接。防滲薄膜的連接方式可歸納為三種，即粘結法、焊接法以及硫化法，視防滲薄膜的原材料的不同而選擇。所有連接縫的抗滲性能均應進行檢查，復合土工膜以防接縫連接不好而滲漏。

土工格柵的應用領域與優點

　它廣泛應用于公路、鐵路等領域，但很少應用于運河工程。2014年10月，四川省武都市福子干渠下游區進行了多次試驗。后，選取土工格柵來解決工程中的實際問題。

　　排水道下部工程地質條件較差，地表覆蓋層為O.4 - 1.2米厚的粘土層，主要巖石為砂巖和粉質泥巖。由于地質條件的原因，很難滿足原有的1:1.5外邊坡設計的要求，需要對外邊坡進行減速。但是外部坡度的降低會增加項目的數量，增加成本。

　　經過多次試驗，我們選擇了土工格柵。對雙向土工格柵的"加固土"與原設計進行了比較。首先，在原有的水容量不變的情況下減少設計部分。二是增加壓實厚度，原設計壓實厚度為0.5米，"加固土"壓實厚度為0.7米。三是降低填充材料的干密度要求，提高通道對填充材料的適應性。土工格柵較好地解決了充填材料不良、工程布置困難等問題，施工相對簡單。

　　施工程序：驗收基礎、土工格柵鋪設、包裝、平整、灑水、搖滾、取樣土樣，合格后進入下一個周期。從工藝角度看，只需要一個附加的土工格柵工藝，其余的與常規的運河施工相同。工程竣工后，被大大小小的雨水沖刷過。邊坡不能為溝，穩定性好，抗沖刷性好。