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發布時間：2020-11-15 02:11
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車載柴油發電機組的基本布局和主要參數
柴油發電機組由康明斯發動機和韓國大宇發電機組成，額定功率為100KW、轉速1500、冷卻風扇流量為18000 r/n，機組長1950、寬度800，機組底部為油箱;電球翻分高1050、發動機部分高1400。這一點最讓人忽略的，正常運行的發電機電刷密封在密閉的柜子內，兩極電刷中間有套在軸上齒輪狀軸流風扇，靠轉子轉動把磨下的石墨碳粉、電刷的發熱及時抽走，達到清潔冷卻的作用。運載汽車牙用17座小型依維柯車改裝，車內可用空值為:長3650，高1800，車箱底部寬1750,中部寬1800、頂部寬1330。柴油發電機組胭向安裝在依維柯車箱內，發電機向前，發司機及風扇和水箱向后。機組重量為1600kgo機組噪聲為98dB (A).
2發電機組主要噪聲源的產生
機理與傳播分析
柴油發電機組的主要噪聲源是內燃機爾排氣噪聲、進氣噪聲、冷卻風扇噪聲、燃熾噪聲，以及內燃機和發電機、勵磁機等的和械噪聲和電磁噪聲……111.
熄火后馬上可以起動，但仍然是帶負荷運行7分鐘左右就自動熄火。這究竟是什么原因呢?
故障原因排查：按照慣例，一般都會認為是康明斯柴油發電機油路系統有氣、堵塞或接頭密封不嚴造成的，但具體到該柴油發電機，維修人員首先檢查了油路系統、濾芯和其它相關部件，都沒有發現有發動機有漏氣或堵塞的故障;檢查輸油泵、噴油器等也未發現問題;另外，還檢查調整了柴油發電機的氣門間隙、噴油提前角等，故障現象依然存在。太原市晉源區鴻泰機電設備銷售處為您介紹：柴油發電機組在運行中，若有塵土、水漬和其他雜物進入其內部，會形成短路介質，可損壞導線絕緣層，造成匝間短路，電流增大，溫度升高而燒毀柴油發電機組。
故障原因分析：事后技術人員分析認為，該發電機的單向閥并沒有損壞，僅僅是一點微小的灰塵或塵粒附著在發動機回油單向閥的鋼球和密封帶面上，致其關閉不嚴，才造成了該發電機組的運行故障。?**用移動電源的用電單位，大都具有流動工作的性質，如油田，地質勘探，野外工程施工，探險，野營野炊，流動指揮所，火車電源等，也有一些移動電源具有應急電源的性質，如城市供電部門的應急供電車，供水、供氣部門的的工程搶險車、搶修車等?？雌饋砗芎唵危珡某霈F故障到排除該故障，前前后后折騰了好幾天。其實一開始也懷疑該回油螺栓有問題，但用手油泵泵油時，感覺油路系統壓力基本正常，也有回油單項螺栓較為清晰的回油聲。
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與醫院使用柴油發電機組類似，但銀行在抗干擾等環境方面有著更高的要求，故對柴油發電機組的性能穩定性、AMF和ATS功能、瞬間啟動時間、低噪音、低尾氣排放、抗干擾性、安全性等各方面都有著苛刻的要求。
1、工作條件
機組在下列條件下能可靠工作，輸出功率，并能以額定功率輸出方式連續工作24小時(其中包括每12小時可過載10%工作1小時)；
海拔高度不超過1000米；
環境溫度下限值為-15 C°，上限值為40 C°，可選用其他環境機組。
2、工作噪聲低和低排放
超低噪音，以足夠的安靜環境確保數據中心系統的安全和銀行工作人員的安心工作；
低尾氣排放，以確保機房的清潔度，確保計算機系統和數據安全。
3、主要和必要保護裝置
機組能對啟動電池電壓進行自動檢測和報警，機組在下列情況下自動延shi停機：過低、水溫過高、水位過低、過負荷、啟動失敗，并發出相應信號；
