您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2021-08-24 13:41
【廣告】
堵缺式：粘貼補 還有一種補胎方式是粘補。所謂粘補是將受傷輪胎從鋼圈上卸下，找到創口之后，從輪胎內層貼上專用的補胎膠皮，從而完成補漏。這種方法的優點是可以對較大的創口進行修補，缺點仍是不夠耐用，在經過一段時間的水浸和高速運轉之后，修補處會再次出現漏氣。
終結式：火補 徹底的補胎措施是常說的火補。火補同樣要撬下輪胎，然后將專用的生膠片貼附于創口，然后用烘烤機對創口進行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合。火補的好處是非常耐用，基本不用擔心會重復漏氣。不過它也有缺點，那就是施工時的技術要求較高，因為一旦烘烤時的火候控制不好，很可能會將輪胎烤焦，嚴重的還會產生變形，那樣一來，對輪胎的損傷可就大了。
嚴格達標車型申報發布程序和核查管理
營運貨車安全達標車型由貨車生產企業自愿申報，可與燃料消耗量達標車型同時申報。
申報營運貨車安全達標的國產貨車車型應列入《車輛生產企業及產品公告》，相關進口車型應通過國家強制性產品認證（CCC認證）并取得《車輛一致性證書》。
技術支持單位要對貨車生產企業提交的申報資料按規定程序和要求進行審查。審查未通過的，要向貨車生產企業說明情況；審查符合要求的，定期匯總后報交通1,運輸部公示。
積極平穩做好標準實施
貨車生產企業要加強技術研發與產品升級，確保新研發貨車車型滿足營運貨車安全技術條件標準要求。2018年5月1日前已經取得新產品公告或CCC認證的載貨汽車車型、已經完成汽車強制性項目檢驗但尚未取得新產品公告或CCC認證的載貨汽車車型，自2019年5月1日起執行JT/T 1178.1標準；2018年5月1日后取得新產品公告或CCC認證的載貨汽車車型，自標準實施之日起嚴格執行。
貨車生產企業要在2018年5月1日前報送已經取得新產品公告或CCC認證的載貨汽車車型、已經完成汽車強制性項目檢驗但尚未取得新產品公告或CCC認證的載貨汽車車型信息，技術支持單位核查匯總后及時向社會公布，以便各級交通運輸管理部門在辦理營運貨車手續時查詢。
整車
3.1.1爆破器材運輸車在下列條件下應能正常工作：
環境溫度-40℃-- 55℃；空氣相對濕度不大于95%（25℃）。
3.1.2爆破器材運輸車的產品型號應根據GB/T9417和GB/T17350的規定編制。
3.1.3爆破器材運輸車應符合本技術條件的規定，并按照經規定程序批準的圖樣和技術文件制造。
3.1.4爆破器材運輸車基本結構應符合QC/T453的規定。
3.1.5改裝后的爆破器材運輸車總質量與原底盤設計總質量相比不得超過5%，外廓尺寸應符合GB1589的規定。
3.1.6爆破器材運輸車所用的汽車底盤應具有國家主管部門出具的定型產品證書及生產廠家提供的產品合格證。
3.1.7改裝后爆破器材運輸車的動力性、燃料經濟性和操縱穩定性應符合原車型的設計。
3.1.8改裝后爆破器材運輸車的動力性能應符合GB/T12676的規定。采用氣壓制動系的車輛應裝設低壓音響警報裝置。
3.1.9總質量大于3500㎏的爆破器材運輸車油箱外側及貨箱后下部均應設保險杠，其安裝位置及強度應符合GB11567的規定。
3.1.10爆破器材運輸車前后保險杠上應各加兩個緩沖加強橡膠快，面積不小于150㎜X80㎜，厚度不小于40㎜。車輛前后均應設有脫鉤或拖拽裝置。
3.1.11總質量大于2000㎏的爆破器材運輸車，其貨廂對開后門或對開側門上應設防盜報警裝置，報警器與貨箱內通過玻璃隔離；總質量大于9000㎏（含9000㎏）的爆破器材運輸車駕駛室內應裝監視器,其攝像頭設在貨箱后部,并應有良好的觀察效果。
3.1.12貨箱與底盤采用U型螺栓接連結構的車輛。U型螺栓數量應在原車型設計的基礎上增加1-3對，其中總質量小于2000㎏(含2000㎏)增加1對,總質量大于2000㎏小于9000㎏增加2對,總質量大于9000㎏(含9000㎏)增加3對,位置均勻合理,結構牢固可靠。
