達州扒渣機廠家買就送配件「多圖」

扒渣機的分動箱如果有損壞，會造成扒渣機扒渣無力，扒渣比較慢的情況

   分動箱的作用主要就是將扒渣機液壓馬達的動力進行分配,將液壓馬達的動力同時分配到前后驅，行走馬達傳來的力量要通過分動箱傳遞到車橋，帶動整車的前進和后退，因為承受的力量比較大，所以要選用質量好點的或者原裝的,避免分動箱損壞造成扒渣機不能行走。湖北玖博機械建議：由于扒渣機行走的路面較差，選擇的分動箱一定要用工程車用分動箱，不能用農用分動箱。重慶礦山扒渣機,重慶隧道扒渣機在工作扒渣過程中，液壓系統產生噪聲的原因和相關解決辦法：扒渣機處于連續工作狀態時，液壓泵葉片、配油盤磨損，間隙大，流量不足，轉速過高壓力波動，都會產生噪聲。

大坡度履帶扒渣機出現“啃軌”的情況,如何解決？

啃軌的情況只有履帶扒渣機才會出現的,所謂“啃軌”就是履帶不能正常卷繞，是導向軌、托輪、驅動輪、支重輪的中心面不重合導致的，所以只需保證四輪中心重合，就能解決問題

首先如果履帶張緊度不夠，鏈軌產生橫向彎曲,造成支重輪邊緣壓在鏈軌節上表面,導致輪緣嚴重磨損。也可能是支重輪中心偏移、驅動輪安裝位置偏移、引導輪有故障等

如果是導向輪的前方產生“啃軌”；上月底公司有個福建的引水洞客戶隧道長好幾千米的一個大工程，找到我們說也是今年才開始用扒渣機，跟福建的一些礦山老板打聽覺得玖博機械的120扒渣機出渣時間2。則是導向輪在水平面內發生傾斜；導向輪的上、下方出現“啃軌”，則是垂直面內有發生傾斜。如果出現“八字形啃軌”情況，那么就是導向輪的水平面和垂直面同時發生了傾斜，做好相應的調整，就很很好的解決履帶扒渣機的啃軌問題了

扒渣機礦山設備行業市場競爭分析

礦山開采行業從2017年開始受國家環保的影響,開采速度有放緩,同時扒渣機行業也是受到比較大的去庫存影響，加之近兩年不斷有新的扒渣機廠家開業,對老牌小型扒渣機生產的廠家們造成了比較大的威脅。

所以目前湖北襄陽的廠家都開始打起價格戰,當然對消費者來說廠家競爭大收益的是自己，有談價的空間。礦山老板如果想買扒渣機也不能看重價格的同時忽略了質量,畢竟一臺配置高的扒渣機，在扒礦過程中產生的故障以及工作穩定性是無形能幫助礦山支出節約成本的。修理或更換損壞件,同時清洗管道和油箱二，馬達入口壓力表大幅度顫動：可以考慮以下兩種情況，檢查液壓馬達是否出現異常，如有進行修理，如果液壓馬達正常則是油中進入空氣,這時要消除油中的空氣，油箱回油處沒有氣泡才算正常。

國內市場總是有些廠家為了做低價格輪式扒渣機,不惜在扒渣機質量上大打折扣,有了價格優勢，就不管扒渣機在礦山工作中順不順利了。所以湖北玖博扒渣機提醒各大買家購買扒渣機時參考三個因素：質量，價格，售后三種因素同時考慮。

扒渣機日常維護的重要性

輪式扒渣機，履帶扒渣機常年在礦山隧洞挖掘，長時間之后扒渣機也會出現這樣那樣的問題，就像人一樣，連續24小時工作生活身體不能處于休息狀態，一個星期之后身體就受不了。

所以礦用扒渣機在不工作的間斷時間，操作人員可以做一個檢查維護小零件。很多人覺得扒渣機為什么要維護吶，零件壽命就這么長，三五個月，壞了換就是了。殊不知扒渣機的零件損耗其實是很厲害的，正常維護工作不做的話，光每年要花的維護費都是要兩三萬的。

反之就不同了，玖博機械的銷售曾經回訪過賣到各地60扒渣機,80扒渣機，120扒渣機的使用情況，客戶的反饋就是很不錯，三個月會做一次保養，再加上機器本身鋼材厚度零件質量都是不錯的，一年下來維護維修換配件的費用加起來也才花了7000多，少的也才5000左右，這大大節省了礦山的開采成本。機器故障少，扒渣機工作也能持續開采進度也完全不會落下。但是液壓傳動維修保養的要求較高，維護過程中要保持工作油的清潔。