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發布時間：2021-03-21 20:35
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電子汽車衡的工作原理及稱重原理 1. 電子汽車衡的工作原理 載荷作用于承載器（秤臺）上，在重力作用下通過承載 器（秤臺）將重力傳遞至稱重傳感器。重力使稱重傳感上的 彈性體產生彈性形變。貼在傳感器彈性體上的應變計橋路失 去了平衡，從而輸出了與重量數值成正比的電信號，經放大 器將電信號放大，再經 A/D 轉換器將電信號換成數字信號， 由中央處理器（CUP）處理重量信號后再經顯示裝置（儀表） 顯示，也可配置電腦儲存或打印機打印。 2. 電子汽車衡的稱重原理 電子汽車衡的稱重原理是由兩次稱重步驟構成一次完整 的稱重過程。即稱一次毛重隨后再稱一次皮重。兩次稱重結 果的差值為凈重，即（凈重 = 毛重—皮重）為稱重結果。
無人值守智能化稱重設備能在小車過磅時，無人工控制的狀況下，能迅速、精q確、平穩、靠譜的進行全部秤重的步驟。技術人員可遠程控制對稱重步驟及計量檢定統計數據開展監控器、查尋、復印等實際操作。
無人值守稱重設備是地磅稱重軟件的一種類型，是集視頻監控系統防舞弊系統軟件，紅外線精準定位防舞弊系統軟件，智能化刷信用k卡系統軟件，RFID電子標簽車號識別技術、自助式秤重終端設備，手執PDA確認收貨、發貨系統軟件、車輛排隊系統，財務結算，防遙控報警，磅單防偽處理，皮重波動控制，下料控制等全f方位的智能控制系統及防作b弊措施。
地磅常用的保養維護方法
系統維護
（11）司磅操作人員和儀表維護人員均需熟讀說明書及有關技術文件才能上崗操作。
關于數字電子汽車衡偏載誤差的調試方法
調試方法
2.1 確定傳感器分布位置，將傳感器的角差系數初始化。
2.2 將一定量的替代物置于傳感器上，分別記錄各傳感器對應的示 值。
2.3 先調試誤差點傳感器，再逐一調試誤差點較小的傳感 器。調試時如使用標準砝碼壓角則示值統一修正為標準砝碼重量；如使 用替代物則按方法 4、5 進行。
2.4 若多個傳感器的示值相同可將該示值作為調節基準點（即以此 作為調試其他傳感器的參考量）；若各傳感器的示值均不一致則將所記 錄的示值平均值作為調試參考量。
2.5 利用角差公式調試。先通過程序使儀表進入手動角差修正狀 態，輸入角差系數，將負載放在傳感器上進行反復調試，確認調試準確 后，還要再次調試其周圍 2～３ 各角，查看是否變動（因為壓某個角位 會影響到其他角位，調試過的也會變動，所以必須再次調試）。
