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              廣州到新加坡海運報價承諾守信「旭晨國際」

              發布時間:2021-08-20 06:15  

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              保稅倉庫是什么?保稅倉庫是指經海關批準,為儲存進口貨物而設立,不受關稅法和進口管制條例管制的倉庫。存儲在保稅倉庫內的進口貨物,經批準,可以在倉庫內進行改造、分級、取樣、混合、再加工等,如需再出口,則免關稅,若需進入國nei市場,則免關稅。海關監管倉和海外倉有什么不同?

              稅收保管倉與海外倉:

              簡單地說,保稅倉就是沒有納稅的“海外倉庫”。內部可做一些管理物流服務、批量銷售、退換貨返修、簡化加工等為企業節約資金流。

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              國外的倉庫是指在國外建立的倉庫。以國際貿易,跨境貿易為主的大賣家或平臺。在安排當地配送服務前,貨物先到達定單目的地的海外倉。

              有兩種類型的海外倉,一種是跨境進口電商的海外倉,另一種是跨境出口電商的海外倉,它們同一般的海外倉一樣,都是在國外設立的倉庫,即國內的商品存放在海外倉,國外的消費者在下單后直接從當地快速發貨,大大縮短了配送時間,也減少了通關障礙;大量運輸貨物,降低了運輸成本;客戶收到貨物后可以很容易地實現退貨,也改善了購物體驗。而且跨境進口電商是把國外的貨物存放在海外倉,國內消費者通過該平臺下訂單后直接從海外倉直接郵寄到中國消費者手中,這種方式一般時間性稍差。



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              貨價加運費(Cost and Freight),中文意思是“費用加運費”,指在裝運港船上交貨,賣方須支付將貨物運到目的地港的費用。

              在中文意義上, CIF (Cost, Insurance and Freight)是“費用加保險費加運費”,按此術語成交時,貨價的構成因素包括從裝運港到約定目的地港的通常運費和約定保險費,因此賣方除了承擔 CFR術語所規定的同樣義務外,還應為買方辦理貨物保險并支付保險費。

              離岸價, CFR, CIF這三種交易方式下的風險轉移均以裝運港船舷為界

              運費(C& F)通常指 FOB 運費

              通常指離岸價 運費 保險費

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              在東南亞,物流系統已經成為一些東南亞電商從業者和當地朋友心中的痛。縱觀東南亞各國,就算是發達國家新加坡,也無法找到一套完善的物流體系。截至2018年,東南亞的物流系統僅覆蓋大部分一二線城市,尚未展開。這一地區的物流市場正處于增長紅利期。

              相對于中國的物流發展,電商與物流在一定程度上是相互促進、互相促進的。電子商務的興起帶動了物業的發展。因此,隨著近阿里進一步收購 Lazada,以及 Shopee全力拓展其在東南亞主要市場的業務,讓更多朋友看到了東南亞物流發展的美好前景,同時也越來越多朋友找到墨騰咨詢東南亞物流究竟能否發展起來?投資究竟值不值?



              2020中國外貿進出口再創新高

              據1月14日發布的數據,到2020年,我國進出口商品貿易總額為32.16萬億元,比上年增長1.9%。出口17.93萬億元,增長4%;進口14.23萬億元,下降0.7%;貿易順差3.7萬億元,增長27.4%。自2020年6月以來,我國外貿進出口連續7個月實現正增長,全年進出口和出口總值雙雙創歷史新高,國際市場份額創下歷史記錄,成為世界上實現貨物貿易正增長的主要經濟體。

              2020年時中國出口2242億只檢驗劑盒,10.8億人份

              14.14日表示,從2020年3月到去年年底,全國海關共驗放了價值4385億元的重大疫情防控物資,其中2242億只口罩出口,價值3400億元,相當于全球每人在中國境外購買口罩近40個。此外,還出口23.1億件防護服,2.89億副護目鏡和29.2億套手套。衛生設備中,呼吸機出口27.1萬臺,病員66.3萬臺,紅外線測溫儀1.19億件。另外出口10.8億份檢測試劑盒,為的檢測工作提供了有力的支持。

              2020年時智利銅出口增長近8%

              根據智利中央銀行的數據,截至2020年底,智利商品總出口額達到近700億美元,同比增長2.1%。在這些國家中,礦產出口超過380億美元,同比增長9.2%。銅價上漲112%,漲幅7.5%;銀上漲53%,漲幅17%。但鋰的出口則下降了18.4%。在銅出口量中,自2014年以來,*已超過全國商品出口量的51%。


              假如由于申報數量不足而導致貨物被扣了怎么辦?

              品名、名稱與實際貨物不符,這一點現在還出現得較少。

              還有就是電池貨,每年都會因為這一問題被嚴查幾天,或者渠道暫停接電。但是如果有人仍然把電池藏在貨物里,當沒有電的產品出來,被檢查出來的時候,就等著被扣退吧。

              敏感度高的商品,市場上敏感度高的商品太多了,一般針對敏感度高的商品,貨代都會有敏感度高的渠道經營這些商品,基本上走敏感度高的渠道比較保險,貨物也能順利到達顧客手中,有些國家的某些渠道決定清關,比如我昨天發的20 KG智能手表,把 Aramex專線貨物運往沙特,一定要提供收貨顧客的,這是我次看到沙特人的,目瞪口呆。

              總而言之,通關流程,除了市場雙清渠道外,任何問題都由國外客戶負責,與運輸,賣方無關。當然,有時為了維護顧客,運輸方和賣方都會盡力幫助顧客解決通關問題,但這并不是理所當然的想法。

              外貿物流流程

              與海外倉服務公司進行聯絡。

              海外倉公司通常提供的是發貨服務,即從中國發貨到美國的倉庫。

              如果海外倉不提供頭程,則需要自行選擇空運還是海運,海運時效慢但價格便宜,空運時效快且價格高。



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