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發(fā)布時間:2020-12-21 08:57  
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業(yè)通常有50%的流動資產(chǎn)是以存貨的形式表現(xiàn)的,包括原材料、零部件、外購件等。企業(yè)的存貨政策,如制定的安全存貨量、訂貨周期、存貨地點等都將對總的存貨量產(chǎn)生影響,終體現(xiàn)在存貨成本上。存貨成本包括庫存占壓資金的利息,把庫存占壓資金的利息加入物流成本,這是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流費用計算的大區(qū)別,它把降低物流成本與加速資金周轉(zhuǎn)統(tǒng)一起來。
③固定資產(chǎn)。企業(yè)設(shè)計一個物流系統(tǒng),涉及到許多固定資產(chǎn),如工廠、倉庫等,它們都將消耗一定的資源。同時,在物料的儲存、運輸以及加工過程中,也需要占用大量的機器設(shè)備,這部分資產(chǎn)在固定資產(chǎn)總額中也占有很大的比例。
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消耗該項作業(yè)的產(chǎn)品上去,從而將總的物流成本分配給相應(yīng)的產(chǎn)品。(2)計算物流成本的目的,只是單純地想了解物流費用,還沒有達到利用物流成本的階段。除此之外,當企業(yè)發(fā)生經(jīng)營變化時,如推出新產(chǎn)品,或運輸方式改變等,都將使企業(yè)的物流成本發(fā)生很大變化,利
①F上升,C下降。這是優(yōu)的情況,說明該項物流作業(yè)在通常情況下都能產(chǎn)生價值增值。在對企業(yè)乃至整個供應(yīng)鏈的物流作業(yè)進行改善的時候,這類物流作業(yè)應(yīng)該是作業(yè)改善的中心環(huán)節(jié),也是通過作業(yè)改善獲利大的環(huán)節(jié)。
②F不變,C下降。這是一種次優(yōu)的情況,在功能不變的情形下,物流作業(yè)