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發布時間：2021-07-06 03:27
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如何計算行星減速機齒輪承載能力？
齒輪測量計算
少齒差行星減速器是內嚙合傳動。對于滾動軸承來說，在有較大間隙的情況下工作，不但會使載荷集中作用在處于受力方向上的那個滾動體上面，而且在軸承內、外圈滾道接觸處產生嚴重的應力集中現象，縮短軸承壽命，還會使主軸中心線產生漂移現象，容易引起主軸部件的振動。一般認為，它的一對嚙合齒面分別為凸齒面和凹齒面，兩者的曲率中心在齒面同一側，齒面凹向相同，曲率半徑差很小，接觸變形致使接觸面積較大。因此，使得輪齒接觸應力大大減小，接觸強度相應提高。同時，還可以通過減小齒頂高來降低彎曲應力，從而提高彎曲強度。
此外，由于齒差數小，在理論嚙合點左右，具有多對接近嚙合的小間隙齒面，輪齒受力產生的微小變形使得這些小間隙消失，導致這些對齒面相互接觸，因而也進入嚙合狀態：如果這種判斷符合實際情況，那么就會出現多對輪齒同時嚙合，顯然可以大大降低傳動沖擊，使得運轉更加平穩、噪音更小。由于它的結構形式特別緊湊，所以，也能應用在安裝環境極端困難的地方。此外，當模數相同時，傳動能力與普通外嚙合圓柱齒輪減速器相比應當有明顯提高：在工程實際中已有應用實例證實了該判斷。
齒輪
漸開線少齒差行星減速器的價值就在于較小的模數傳遞較大的功率。但是在使用行星減速機的時候，你們有沒有遇到過行星減速機的振動突然變大了的情況，影響行星減速機的正常使用。但是，關鍵是如何確定多齒嚙合與一齒嚙合相比究竟能提高多大承載能力。綜上所述，提高承載能力，目的是由于多對輪齒參與嚙合。而怎樣分各對齒的受力是配，是一個超靜定問題，不可能找出解析解。因此，傳統的算法只得還是按照一對齒嚙合進行計算。盡管充分考慮了齒形等諸多因素，但無法考慮多對齒嚙合帶來的變化，因而這樣的計算結果大大地偏于保守，開發不出多齒嚙合所具有的承載潛力。
造成行星減速機出現精度誤差的原因是什么？
一、行星減速機的軸承回轉精度誤差形成原因：
行星減速機的零部件的加工誤差及裝配質量影響;主軸的加工誤差影響;傳動軸承的工藝誤差影響，三方面。
二、行星減速機的導向精度誤差形成原因：
1、受導軌間隙是否合適的影響;
2、受導軌自身剛度的影響;
3、受導軌幾何精度的影響。
三、行星減速機傳動精度的主要誤差形成原因：
1、傳動件的誤差對設備傳動精度有著主要的影響;
2、相配零件的誤差及其裝配質量對傳動精度有明顯影響;
3、傳動件在工作中，由于受熱、受力，不可避免地要引起變形，對傳動鏈的傳動精度也會有一定影響。
行星減速機和齒輪減速機的不同！
一、品牌優勢
品牌動運營體系，強大的品牌影響力，30多年加盟連鎖的經驗。
二、為合作伙伴廣開渠道，多種合作方式
單店加盟（靈活的加盟政策，自主的促銷計劃制定） 商場專柜，專廳（靈活的加盟政策，自主的促銷計劃制定） 以地市為單位設區域品牌發展商（負責PROGEN品牌在特定區域的終端渠道建設，品牌運營推廣）。
三、低風險，零庫存
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公司除常規的電視廣告，報紙廣告，戶外廣告，網絡宣傳，還與全國百家強勢媒體建立了戰略合作伙伴關系，共同推動PROGEN品牌的發展；另外公司還將根據每個專賣店的具體情況，行一店一策的品牌推廣與銷售策劃支持。
行星齒輪減速機結構由太陽輪、行星輪、外齒圈、行星架組成、密封圈組成。
行星齒輪減速機工作原理：
馬達以直接連接的方式啟動太陽齒輪，太陽齒輪將組合于行星齒輪架上的行星齒輪帶動運轉。整組行星齒輪系統沿著外齒輪環自動運行轉動，行星架連接出力軸輸出達到加速目的。更減速比則需要由多組階段齒輪與行星齒輪倍增累計而成。
行星減速機結構
行星減速機主要傳動結構為:行星輪,太陽輪,外齒圈.
行星減速機因為結構原因,單級減速小為3,大一般不超過10,常見減速比為:3.4.5.6.8.10,減速機級數一般不超過3,但有部分大減速比定制減速機有4級減速.下面是幾款行星減速機的結構圖!
