您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2020-10-19 13:44
【廣告】
電火花堆焊修復機應用領域編輯
電火花堆焊修復機應用領域編輯
1、模具制造行業
塑料模表面的打毛，增加美感和使用壽命；頭盔塑料模具分型面堆焊修復；鋁合金壓鑄模具分流錐表面強化；模具腔超差、磨損、劃傷等修復與強化。
2、塑料橡膠工業
橡塑機械零部件修復，橡膠、塑料件用的模具超差、磨損與修補。
3、航空、航天業
飛機發動機零部件、渦輪、渦輪軸修復或修補，火箭噴嘴表面強化修理，飛機外板部件修復，人造外客強化或修復，鈦合金件的局部滲碳強化，鐵基高溫合金件的局部滲碳強化，鎂合金的表面滲A1等防腐蝕涂層，鎂合金件局部缺陷堆焊修補，鎳基/鈷基高溫合金葉片工件局部堆焊修復，如：葉片葉冠阻尼面與葉尖的磨損和導葉的燒蝕等。
4、汽車與機車的制造與維修行業
汽車制造和維修工業中，用于凸輪、曲軸、活塞、汽缸、剎車盤，葉輪，輪轂，離合器、摩擦片、排氣閥等補差和修復，汽車體的表面焊道缺陷補平修正。
5、船舶、電力行業
電曲軸、軸套、軸瓦、電氣元件、電阻器等修復，電氣鐵路機車輪與底線軌道連接片的焊接，電鍍廠導 電輥、金屬氧化處理銅鋁電極的制作焊接。
6、機械工業
修正超差工件和修復機床導軌、各種軸、凸輪、水壓機、油壓機柱塞、氣缸壁、軸頸、扎輥、齒輪、皮帶輪、彈簧成形用的芯軸、塞規、環規、各類輥、桿、柱、鎖、軸承等。
7、鑄造工業
鐵、銅、鋁鑄件砂眼氣孔等缺陷的修補，鋁模型磨損修復。
8、化學工業
反應器攪拌軸及漿可焊上耐磨耐蝕層。用此方法可加工泵柱塞、泵葉輪、泵殼體、密封環、軸套、閥們密封面、閥桿、閥芯、風機葉片、壓縮機十字頭、耐酸泵柱塞葉輪、套筒及環狀零件等。
?電火花堆焊修復機為何功能如此強大？
電火花堆焊修復機為何功能如此強大？
在生產過程中，遇到模具磨損，產生傷痕，模具脫落等情況，由于產品損壞而導致影響使用，需要維修時可以選擇使用此款電火花堆焊修復機。
電火花堆焊修復機是一款集速度快、精準度高，節能、熔接強度高、基體無退火和變形等多種性能于一體的焊機。由于焊機的單點輸出能量高，焊材的每一個單點以熔融的狀態結合到基本，形成冶金結合，產生極強的結合力，修復后可以達到模具表面光滑且更加堅固的效果，完成模具的修復。
電火花堆焊修復機可運用到的行業領域廣泛，涉及鑄造行業、有色金屬行業、模具行業等，是機器損壞后修復的不二選擇。
修復精度高：堆焊厚度從幾微米到幾毫米，只需打磨、拋光，修補后色差小或無色差。
應用范圍：
一機多用：可進行堆焊、表面強化等功能。可對黑色金屬(球鐵、灰鐵、不銹鋼等）、有色金屬(銅、鋁等）進行焊補。
環保性：工作過程中無任何污染。
使用性：任何人都容易使用，無須，難焊接的地方也可進行堆焊。
經濟性：在現場立刻修復，提高生產效率，節省費用。
汽車部件鑄造產品：汽車曲軸、活塞、缸體、進排氣管、制動盤等鑄造缺陷修復，如砂眼、氣孔等。
機械工業與機床業：修正超差或磨損的工件,如修復機床導軌、床身,大型機械的軸類、齒類部件、軋鋼用的冷、熱軋輥、工程機械的液壓桿、印刷機滾筒等各種各種零配件的焊補。
航空與船舶制造業：壓縮機殼體、空壓機殼體、不銹鋼精密部件、精密軸類等。石油化工、煤炭、工程機械等諸多行業的產品修補。
各種行業的有色金屬件，如電力行業的SF6互感器的鋁合金件，汽車行業的鋁合金缸體、缸蓋、輪轂，風機鋁合金葉輪、鋁合金散熱器等、銅合金的水暖閥門、管件等。
注塑模具：模具的磨損、碰傷、劃痕等的焊補,消除產品的飛邊、毛刺。
壓鑄模具：鋅鋁壓鑄模具的蝕痕、脫落、損傷等，以及型腔和澆道口的表面強化，延長模具的使用壽命。
工模具修補機為什么補不牢？易脫落？
工模具修補機為什么補不牢？易脫落？接下來安徽華生機電廠家為大家講解:工模具修補機補不牢的原因主要是因為：
1、工模具修補機表面沒有處理干凈，在補材與模具這間有油汁，污汁、氧化物等雜質。
2、功率調節不當，補材厚度與調節功率大小不適配。
3、連接線接觸不良，強磁負極線與模具接觸部位不干凈或有氧化層，焊頭與補材，補材與模具，輸出接線柱與電極線接線端子之間有氧化層或雜質。
4、補材與模具母材的材質不適合冷焊，不能修補。
5、連接線由于長期扭動使內部部分導線折斷而引起焊接電流不足。
6、焊接時只接一根地線而引起焊接電流不足。
電火花堆焊修復機在軸修復上的焊補流程
電火花堆焊修復機在軸修復上的焊補流程：
1.表面清理： 用角向磨光機裝砂布輪打磨拋光軸頭、軸肩、軸頸部位，拋光至露出金屬光澤。
2.檢測： 將轉子軸裝夾在車床上，檢測徑向跳動量，并對軸頭及軸頸處進行表面著色滲透探傷（若有表面缺陷應使用砂輪機打磨掉），并根據轉子跳動量大小及磨損情況來決定修補厚度。
3.冷焊： ①、用叉車將軸倒運至擠壓輥明弧堆焊工裝旁，吊裝至工裝托輪上，調整、找正、找平。
②拆除待焊區域的石棉繩（長度為待焊區兩端各加100mm）及與托輪接觸區域轉子軸上的石棉繩。
③采用φ1.0的ER50-6焊絲， 氣體保護進行冷焊，焊接電流120～150A、電弧電壓18～30V，氣體流量2～5mL/min，采用短路過渡，焊接速度及其它焊接規范參數可事先在同直徑管材上實驗調整，以實際焊道融合成型較好狀態的工藝參數為準進行冷焊，先均勻轉動大軸于爬坡位置引燃電弧施焊，使焊道以環向旋轉方式焊接，自動步進向前推進（軸頭整體堆焊2層應達到φ186mm，磨損較大處焊齊平），以達到一周焊道熱均勻，。焊完每層過后使用鋼絲刷進行打磨拋光處理。
4.檢驗： 用冷焊機修補完畢后，表面拋光處理結束由質檢人員進行外觀檢測，不得有目測缺陷存在，驗收合格后方可進入下一道工序。
5、電火花堆焊修補機焊后高溫回火處理
6、焊接完畢后，立即用兩把烘槍對其堆焊區加熱至450℃左右，用石棉繩對其進行纏繞，并拆除裝夾送至廠房大烘箱進行消除應力退火。
7、整體加熱至600～650℃，保4小時，隨爐冷卻至 220℃。
精加工工序：
將軸裝在車床上，找好中心檢查轉子軸的徑向跳動量，中心孔打好，然后按照圖紙要求的尺寸進行車削。
注意事項：
1、待焊區務必清理干凈，不得有油污
2、車削后不得有任何劃痕
