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發布時間：2021-09-06 05:44
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柴油發電機運行時容易發生的問題以及相關的介紹：
1、燃油系統有空氣或水（排除的方法：檢查并排除【更換燃油】）；
2、空氣濾清器阻塞（排除的方法：定期更換三濾）；
3、潤滑油過多，或潤滑油牌號不對（排除的方法：檢查潤滑油油位或更換潤滑油和濾清器，確保使用正確類型的潤滑油）；
4、柴油發電機進氣溫度過高（排除的方法：進氣溫度不應高于40℃）；
5、排氣管阻塞【或背壓過高】（排除的方法：減少背壓，使發動機排氣通暢）；
6、噴油泵系統故障（排除的方法：請授權人員檢修）；
7、氣門間隙不正確（排除的方法：檢查并調整氣門間隙）；
8、冷卻風扇受損（排除的方法：檢查并修復，必要時更換）；
如何改善柴油發動機啟動困難
目前，改善柴油機起動的方法較多，具體有：
1、減壓法
采用對柴油機進氣門或拍氣門減壓的方法來達到減小壓縮比，改善起動阻力的方法對柴油機進行起動。這種方法在冬季使用較多。對部分小型柴油機，廠家一般都設計了專門的減壓裝置，以減小起動時的阻力。
2、預熱法
對柴油機預熱的方法一般有空氣預熱法、機油預熱法和冷卻水預熱法等。
3、人工盤車發
這種方法就是用大號的“一”字螺絲刀搬動柴油機飛輪齒圈，起動般要搬動飛輪齒圈兩圈以上。這樣做的主要目的是減少起動阻力。
發電機常見故障有哪些？
同步發電機直接與負荷連接,電壓高、電流大,在長期的運行中有時也會出現一些問題。
(1)柴油發動機工作正常,但發電機發不出電或發出的電壓很低
這有可能緣于和發電機相關的部件,例如:勵磁機損壞,無法提供勵磁電壓。旋轉整流器故障,不能向轉子繞組注入勵磁電流。轉子鐵心剩磁減弱或消失。都會使得發電機發不出電或輸出電壓極低。
應對的手段一般有:選擇合適的直流電壓并按著極性,直接接到勵磁繞組充磁。仔細檢查勵磁機和旋轉整流器,找到問題元器件或繞組,予以更換修復。
(2)發電機輸出電壓不穩定,而且一帶大負荷,輸出電壓就跌落得很厲害
一般自動電壓調節器(AVR)、勵磁發電機和旋轉整流器有故障,是出現這種現象的主要原因。AVR對電壓或負荷變化的負反饋調節功能失效、旋轉整流器部分器件及勵磁發電機電壓整定電路的元件損壞等,哪個方面出問題都會引起輸出電壓不穩定。
需采取的措施是:重點檢測AVR,用模擬實驗法考核它的靈敏度和輸出線性是否符合出廠標準,有問題則給以維修。旋轉整流器和勵磁發電機相關電路的元器件不多,查測的對象主要是整流元件、電位器。若有損壞及時更換。
(3)運行過程中機體溫升快,振動大
出現這種問題,大多是因為勵磁繞組線圈匝間短路或負荷量嚴重超過額定值,使勵磁電流大增而造成轉子發熱。發電機的轉子與定子間隙變化,導致部分碰觸掃膛,使機體溫度速升。
根據這些情況,要檢查轉子軸前與彈性聯軸器后與軸承,有無零部件松動、損壞。并對診拆舊換新。轉子繞組匝間短路點需重新纏繞絕緣蠟綢。應認真計算并合理配置負荷總的有功功率和無功功率,使它們均不超過發電機的額定值。
重慶康明斯發動機有限公司
重慶康明斯發動機有限公司
重慶康明斯發動機動有限公司是康明斯在華合資企業，1995 年正式成立，主要生產從美國康明斯公司引進的具有世界先進水平的 NH、K、M11 三大系列高速、大功率柴油發動機，柴油發電機組及船用動力機組。功率覆蓋范圍為 145-1343KW。想利用發電機組得到可使用的、穩定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發電機控制、保護器件和回路。廣泛用于載重汽車、客車、工程機械、石油機械、發電機組、船舶和軌道車輛等動力配套領域。
近年來，重慶康明斯公司為滿足市場不斷發展的需要，先后開發出高原特種型發動機；為了緩解我國電力供應的緊張供電局面，不少企業自備發電機組，以進行生產自救，與此同時，發電機組的維護和保養卻成了用戶的一大難題。符合歐1、歐2、歐3排放法規的 M11 系列和符合歐 2 排放法規的 NT-3 系列車用環保型發動機；符合 Tier2 工業排放法規要求的 NT-3 系列工業用發動機；新型智能型發電機組等新產品，受到用戶的歡迎。特別是在汽車市場上，先后有中國一汽，上海匯眾，重慶重汽等國內汽車制造廠選用重慶康明斯的發動機，市場前景看好。
重慶康明斯發動機有限公司的技術與美國康明斯公司同步發展，通過法國 BVQI 審核的ISO9001：2000 國際質量認證，產品質量不斷提高，市場份額逐漸擴大，公司的綜合實力不斷增強，連續十一年被評為重慶工業企業 50 強。
