常州內胎公司質量放心可靠「路安通橡膠」

三元乙丙再生膠采用進口三元乙丙機頭膠、未硫化生膠為主要原料，經過粉碎后直接紅外線動態脫硫，可保留原有分子量和橡膠鏈結構90%以上，具有耐高低溫、抗老化、高絕緣、強力高、彈性好、產品表面平滑光亮等特點。在丁基內胎膠中摻用三元乙丙再生膠可改善丁基膠內胎接頭困難，減少因氣壓不足引起的碾胎、，延緩丁基內胎老化時間，提高使用壽命等優點。

使用氯化丁基橡膠/再生膠生產橡膠制品時，摻用適量的膠料可以明顯提高膠料的耐油性、耐磨性；那么氯化丁基橡膠制品生產中膠料摻用多少合適？如何設計氯化丁基/制品配方？

氯化丁基/并用膠料參考配方

參考配方①：氯化丁基橡膠 50份， 50份，硬脂酸 1份，氧化鋅 5份，酚醛樹脂 7份，炭黑 40份，促進劑 1份，防老劑 1份；合計：155份。

參考配方②：氯化丁基橡膠 75份， 25份，硬脂酸 1份，氧化鋅 5份，酚醛樹脂 5份，炭黑 50份，硫磺 2份，促進劑 3份，防老劑 1份；合計：167份。

丁基內胎

丁基內胎配方包括幾個部分:骨架材料,填充劑,硫化體系,加工助劑,防老劑

骨架材料主要有丁基橡膠,丁基橡膠再生膠,三元乙丙橡膠,隨著三元乙丙橡膠價格的走高,近有廠家正在研究使用三元乙丙橡膠再生膠替換三元乙丙橡膠.

填充劑主要是:炭黑,膠鈣等,一般丁基內胎的填充劑用量在60-70之間.

硫化體系:丁基內胎硫化體系比較復雜,應根據設備和工藝條件進行調整,硫化體系以M TT為主.

加工助劑:主要是石蠟油,必要時加一些增粘樹脂等,硬脂酸,油膏等潤滑劑也可使用.

防老劑:主要使用4020,4010NA和石蠟等

負荷

超載會縮短汽身機件與輪胎的壽命,造成輪胎胎體變形增大,同時與地面的接觸面積增加,加速胎面的磨耗,輪胎升熱快,致使輪胎提前損壞.

超載對輪胎將產生的影響有:

1,胎體簾布間脫層,胎面與緩沖層間脫層后形成起鼓.

2,胎面花紋崩裂.

3,超載使胎體變形增大,易造成折斷線和趾破.

4,輪胎超過標準負荷使用時,會使輪胎的變形部位擴大, 胎體溫度升高,降低輪胎使用壽命.超負荷10%,輪胎使用壽命將降低20%  左右超負荷還會增加滾動阻力,超負荷30%,輪胎滾動阻力將增加45--60%左右.