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折疊整體式橋殼中半軸套管的裝配

整體式橋殼具有較大的強度和剛度，且便于主減速器的裝配、調整和維修，因此普遍應用于各類汽車上。

整體式橋殼的中部是一個環形空心梁，用球墨鑄鐵鑄成。兩端壓入鋼制的半軸套管，并用止動螺釘限定位置;半軸套管外端用以安裝輪轂軸承，凸緣盤用來固定制動底板。

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2臺液壓機上可進行4個工序來成形套管，鍛造工藝過程為：坯料加熱后，傳送到1臺液壓機，此時，1臺液壓機上1套模具中心與液壓機中心重合，坯料在1個工位中成型;壓型后的工件被送到第2個工位，推拉缸同時動作，第2個工位壓力中心與設備中心重合，滑塊下行，完成第2個成型工序鐓擠;將鐓擠件傳送到第2臺液壓機上，與1臺液壓機類似，依次完成一次反擠和二次反擠工序 。

汽車半軸套管拆卸裝置，它是屬于汽車行業維修、檢修工具的技術領域，主要用于汽車的后橋殼的半軸套管零部件的拆卸的工具，起到拆卸容易、簡便的作用。

目前它未發現有近似的維修工具，僅是較繁的工作程序進行拆卸后橋半軸套管，即先拆下中間傳動軸，放出后橋內減速器齒輪油，再取下兩邊的半軸和輪轂及剎車總成，還取下減速器和差速器總成，在用大鐵棒頂住要換的半軸套管，利用大鐵錘打或千斤頂頂，取下該套管，若不注意還會引起后橋殼的變形。這樣的工作程序即費時又費工，給汽車維修工作，在提高工效上造成一定困難，這樣的問題需要盡快解決。