東坑路政工程施工公司性價比出眾

公路建設是我國經濟快速發展的重要基礎,當前我國交通運輸業的發展十分迅速,公路施工項目越來越多,在公路工程施工過程中必須要積極加強對施工技術和施工質量的控制。石灰土是公路施工過程中的常見材料,輕度高,成本低,而且具有良好的性能,在公路施工過程中有十分廣泛的應用。本文對公路施工過程中石灰土基層施工的相關問題進行分析,提出施工技術要點,旨在提高公路的安全性與穩定性。

公路工程  的一些項目在使用中，會隨著時間的延續產生不可避免的損耗，如路面在行車荷載下產生輕微變形、車轍、磨損，就必須及時養護、整修，才能維持正常使用效能，延長使用壽命。公路工程對各個工程項目都制定有相應的養護規范。忽視養護，損壞嚴重才進行補救，造成的損失往往更大。

早期的施工、養護工作，一般是用簡單的工具和人力或畜力操作。隨著機械工業的發展，蒸汽機和內燃機等動力機械廣泛應用于施工中，并出現各種單用機械和聯合操作機械。

公路工程方案在實施過程中，工程管理部門應根據需要完成項目的先后順序，編制分項工程進度表，然后根據各項進度排出總的進度表，并注意各分項工程之間不得互相干擾。如遇情況變化，應及時作相應修改。進度表是執行計劃的指導綱領。某一環節不按計劃進行就有可能打亂局部，甚至是全局的安排。執行計劃包括內容繁多，主要方面有：施工前需補充的測量放樣、材料供應和試驗、機具配備和維修、運輸工具的配備和維修、勞動力組織和調配、技工培訓和考核、水電供應、工地安全設施、工地應急設施、衛生、職工生活、工程定額和進度的統計分析、財務管理等等。工地既要有分項管理人員，又要有管理的人員。

雨期混凝土的施工

混凝土雨期施工是指降雨量集中季節且對混凝土質量造成影響時進行的施工。雨期要按時收集天氣預報資料并與當地氣象臺取得聯系，僅是掌握天氣變化的主要趨勢，使混凝土澆筑施工時盡可能避開大雨天氣。

（1）鋼材堆放應離開地面30厘米，覆蓋塑料膜防止雨水浸洗以免生銹。

（2）基坑邊緣設擋水埂，防止地面水流入基坑，坑內設集水井，配足抽水機。基坑檢查合格后應盡快澆筑混凝土，防止基底被水浸泡。

（3）混凝土澆筑時如遇大雨時，應準備蓬布對未初凝的混凝土進行覆蓋，防止大雨浸淋。