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電池管理系統（BMS）測試

電池管理系統的測試更多側重軟件測試，一般在軟件功能開發過程中進行。與尚未量產的自動駕駛系統偏向于使用C語言實現軟件設計不同，現今成熟的電動汽車控制系統（如整車控制器、電機控制器、電池管理系統）軟件都是以模型為基礎的軟件開發（Model-based-Design）。MBD開發相比C的優點是能夠以圖形化的方式表達復雜的邏輯、代碼可讀性、可移植性、開發調試便利程度都大大增強，同時利用成熟的代碼生成工具鏈，也避免了手工代碼容易產生的低級錯誤。在基于模型的軟件開發環節中規定了MIL/SIL/HIL等多項測試：

 BMS測試設備適用于新能源汽車及儲能系統的動力鋰電池組BMS性能、指標綜合測試及硬件在環測試；可測量BMS的功耗，模擬電芯電壓、電流、模塊溫度、總電壓、絕緣阻抗以及碰撞信號、反接、掉線等狀況。BMS測試設備,包括測試工作基臺,測試工作基臺上安裝有BMS測試裝置與浮動升降定位裝置,浮動升降定位裝置滑動設于BMS測試裝置的上方。系統組成主要包括：上位機（PC）, 電池模擬器、低壓電源、數據采集卡、CAN卡等，系統中提供充足的與BMS控制器硬件I/O信號相對應的資源。

BMS系統是在集成方面注重層次性的一個重要系統。 當前比較迫切靂要完成的任務是把一、二層很好地集成為完整的BMS，即實現智能建筑的弱電系統集成，從而能夠為更高層次的IBMS提供信息。系統包含:自動測試、系統配置、數據管理、計量鑒定、系統維護五部分組成。 同時系統設計軟件用戶權限設計、Barcode條碼控制和測試數據保存，滿足可追溯性品質要求。