雙向彈性支座優選商家 鞏義華能管道

材質對摩擦系數的影響：

   四氟板與對摩件的摩擦系數隨材質而異。從表6-1可見，四氟 板與橡膠的摩擦系數是和四氟板與鋼板的不同的。在低應力 （2MPa）時，四氟板與橡膠的摩擦系數比四氟板與鋼板大一倍，隨應力提高，二者的摩擦系數逐漸下降，而且四氟板與橡膠的降低速率比四氟板與鋼板的降低速率快，例如當壓應力從2MPa提高到10MPa時，四氟與橡膠的摩擦系數由0.1330下降到0.0249，而四氟與鋼板的摩擦系數由0.0664下降到0.0427，結果四氟與橡膠的摩擦系數反而比四氟與銅板的摩擦系數小。因此在頂推橋施工中采用四氟橡膠滑塊時，有時發生四氟板與橡膠錯位的現象。雙向彈性支座

雙向彈性支座

聚四氟乙烯滑板式

簡稱四氟滑板式支座，本產品是于普通板式橡膠支座上粘接一層厚2-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外，因四氟乙烯與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數(μ≤0.03)可使上部構造的水平位移不受限制，跨度>30米的大跨度簡支梁連續板橋和多跨連續梁橋可作活動支座使用;連續梁頂推、T型梁橫移和大型設備滑移可作滑塊使用。雙向彈性支座

折疊材料分類:

a:氯丁橡膠: 適用溫度 60℃∽-25℃

b:天然橡膠: 適用溫度 60℃∽-40℃

盆式橡膠支座

盆式橡膠支座根據應用范圍可以分為三大類:公路盆式橡膠支座、鐵路盆式橡膠支座及盆式橡膠支座的衍生品。常用的公路盆式橡膠支座型號有:GPZ盆式橡膠橡膠支座和GPZ(Ⅱ)盆式橡膠橡膠支座(依據GT391-1999) ,GPZ(KZ)盆式橡膠支座等幾個系列。常用的鐵路盆式橡膠支座有TPZ-I鐵路盆式橡膠支座，TPZ標鐵路盆式橡膠支座，專橋8156鐵路支座。 盆式橡膠支座的衍生品種類很多，比如 QPZ盆式橡膠橡膠支座、KPZ系列盆式橡膠支座、彈性減震球型鋼支座、自調高盆式橡膠支座等。雙向彈性支座

橡膠支座 1、所采用的橡膠的膠質，這是影響板式橡膠支座質量的主要因素，目前由于市場競爭激烈，客戶壓價厲害，許多橡膠支座生產廠家就從這塊降低成本，采用劣質橡膠，這個從外觀上可以看出一二，好的橡膠，表面油亮，黝黑，用手指按壓能感覺到一點點彈性，質量差點的橡膠，表面發烏，沒有光澤。但是膠質真正的好壞，就需要做實驗，簡單的從抗壓彈性模量和抗剪彈性模量等方面去判斷是不能發現質量問題，一般需要做中間膠層膠片試驗進行檢測方可發現問題。

2、內部鋼板：鋼板是板式橡膠支座承載力的保證，所以鋼板在厚度上一定要達到標準，材質上一定要采用成品板材，杜絕折彎板等，在處理上一定要做到除銹，噴砂，從而保證橡膠與鋼板的粘接。（部分不良廠家采用廢鐵皮替代、或者以厚度薄的替代厚鋼板，導致產品強度存儲量不足，容易發生嚴重問題，目前部分地方要求檢測極限抗壓，就是為了發現該質量缺陷）.

3、生產工藝：板式橡膠支座現在還沒有完全實現自動化生產，硫化之前的步驟基本都是手工操作，下片，裁片，疊層等工序的好壞與工人的熟練程度有很大關系。在硫化機上的硫化時間和溫度控制也很重要，不同的規格的橡膠支座硫化時間是不一樣的，如果達不到相應的硫化時間，那么就會形成夾生，里邊的膠沒有充分硫化，影響產品質量。雙向彈性支座