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發布時間：2020-12-25 14:48
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鋼結構防火涂料是滿足這些要求的方案
如今的建筑師和開發商常選用鋼結構建造高價值或標志性建筑物，便有了無鋼不成建筑的說法。與混凝土不同，鋼結構能充分展現設計構想，滿足建筑師的美學要求，降低鋼結構荷載，提供更多可用空間。鋼結構需要考慮的幾個因素：
1.力學性能（如抗屈強度）；
2.鋼結構的橫截面積和暴露在火中的周長；
3.火災的嚴重程度；
4.鋼材與墻壁和地板的相互作用以及熱邊界條件。
5.發生火災時建筑物的負荷和支撐情況；
考慮到防火與裝飾要求，鋼結構防火涂料是滿足這些要求的方案！
防火涂料施工質量管理與控制技術在施工過程中的實際應用
隨著防火涂料的深入人心，人們都想保證防火涂料的施工質量。可是，很多人不知道具體的方法。下面小編將以外墻防火涂料的施工質量管理為例詳細說明防火涂料施工質量管理與控制技術在施工過程中的實際應用。
一、確定防火涂料施工計劃
在施工計劃階段的管理過程中需要進行的工作主要是確定工程面積、部位、難度、工期和施工管理等具體要求，并通過相關職能或權利部門的批準生。
二、防火涂料施工基層情況
（1）施工管理要點：應充分了解基層的種類和狀況以及基層的處理是否能夠滿足施工質量要求。
（2）檢查要點：基層平整程度、防火涂料用量和工作面的關系；嵌縫材料和膩子的選擇、基層的吸水性、平整度和基礎處理等。
三、防火涂料施工腳手架
（1）施工管理要點：確定腳手架和墻面的距離，清理腳手架上的塵土和物品。
（2）檢查要點：腳手架與墻面距離為50-1750px；吊腳手必須保持與墻面足夠距離，否則會碰上墻面。
四、工具、材料
（1）施工管理要點：選定機器和工具（攪拌機、計量器具、浮漿皮清掃用工具、養護用材料和混合容器等）。
（2）檢查要點：基層種類、狀況；基層嵌縫材料；膩子與防火涂料的關系；噴槍和噴嘴是否符合涂層設計式樣要求；空氣壓縮機（電源、位置）；氣候情況等。
鋼結構高層建筑防火保護有措施
鋼材是種不會燃燒的建筑材料，它具有抗震、抗彎等性。在實際應用中，鋼材既可以相對增加建筑物的荷載能力，也可以滿足建筑設計美感造型的需要，還避免了混凝土等建筑材料不能彎曲、拉伸的缺陷，因此鋼材受到了建筑行業的青睞，單層、多層、摩天大樓，廠房、庫房、候車室、候機廳等采用鋼材都很普遍。但是，鋼材作為建筑材料在防火方面又存在些難以避免的缺陷，它的機械性能，如屈服點、抗拉及彈性模量等均會因溫度的升高而急劇下降。
鋼結構通常在450～650℃溫度中就會失去承載能力，發生很大的形變，導致鋼柱、鋼梁彎曲，結果因過大的形變而不能繼續使用，般不加保護的鋼結構的耐火限為15分鐘左右。這時間的長短還與構件吸熱的速度有關。要使鋼結構材料在實際應用中克服防火方面的不足，必須進行防火處理，其目的就是將鋼結構的耐火限提高到設計規范規定的限范圍。
根據涂料的需求和防護功能，涂料的種類多種多樣，對于不同的防護材質，采取業的涂料以起到更準確的保護作用。在日上生活中的輸氣管道，水管等鋼質材料，防火非常重要，所以，有了鋼結構防火涂料，可以在火災中起到鋼質隔熱的作用。
城市隧道應如何防火？城市交通隧道防火規范
近幾年，隨著我民經濟的不斷發展，以及城鎮化建設的逐步推進，交通運事業也在不斷的發展，在此過程中，鐵路隧道、公路隧道工程也多了起來，這給隧道防火涂料生產廠家來說，是個難得的機遇。
隧道是個殊的空間，環境相對密閉，人i流密度大，旦發生火災，疏散和撲救為不便，容易造成重大人員傷亡和財產損失，因此對隧道進行防火處理顯得十分重要，這就帶動了隧道防火涂料的使用量。
根據《2005年中公路水路交通行業發展統計公報》顯示，截止2005年底，已建成公路隧道近三千處，總長超過150萬米；其中采用阻燃設計約占十分之，因此對已有隧道防火改性具有較大的市場空間。接下來的六年當中，我將新建三百萬米長的鐵路隧道，這必將帶動隧道相關產品的需求量，別是隧道防火涂料的需求量。
般來說，隧道防火涂料應在陰涼、干燥的庫房內貯存，有貯存期為半年。本品不燃、不爆、、無腐蝕。在貯運過程中注意密封，防止受潮和雨水浸入，材料受潮將失。
城市隧道同高速或者是公路隧道的區別就是車流量更多，人i流也更密集，尤其是城市中央的地下隧道更是如此，每天都有很多人經過，上班高峰甚至會出現擁堵，這就給城市隧道的安帶來了隱患，旦發生火災容易造成嚴重的后果。城市隧道的墻體除了必要的裝飾隔斷材料以外要盡量使用耐火材料，避免易i燃材料的使用。以外需要安排門人員對城市隧道進行定期檢查，對可能帶來火災的隱患及時排查。
必要的隧道防火工程也是要有的，像隧道防火涂料就是種性價比很高的防火功能，能夠強化墻體及隧道承重構建的防火性能，降低火災發生時的損失，給救援人員提供更多的時間。
