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機身裂紋的修復及注意事項

機身裂紋的修復：①堵絲堵。一般在不重要的部分發現有裂紋時，采用堵絲堵的方法阻止裂紋的擴展。②盲板修補。此法與堵絲堵的修補方法相似，即在裂紋端部鉆孔，再在裂紋兩側視情況鉆孔；鉸M10~M12螺孔數個；用厚度為3~6mm的鋼板按該部位的形狀錘制，再用螺釘擰緊即可。③焊補方法。一般用于非重要部位的修補。④金屬扣合修補法。此法是在堵絲堵的基礎上，再在裂縫的適當位置鑲入銅塊。⑤黏結法。用黏結劑把兩個構件牢固地黏合在一起，可代替部分焊接、鉚接和機械裝配。

壓縮機的氣缸鏡面與活塞、滑管與滑塊、前后軸套與主軸頸、油泵傳

壓縮機的氣缸鏡面與活塞、滑管與滑塊、前后軸套與主軸頸、油泵傳動機構等，這些摩擦面和輸油機構一起組成成壓縮機的潤滑系統。當油路不通時造成供油不良，壓縮機運轉一段時間后，油量逐漸減少，成為細霧狀。滑塊表面油量少，運轉一段時間后油量逐漸減少，表面不見油。供油不足時，壓縮機只運轉，滑塊上始終不見油。當出現上述情況時，應檢查油路系統是否堵塞。在拆卸和裝配過程中應該使油管中心與曲軸旋轉中心保持一致。

封殼機殼焊接前應先將上下殼位置對好

封殼 機殼焊接前應先將上下殼位置對好（與鋸開時相吻合的位置），間隙不可超過1mm，間隙太大，易將焊猹進入內部。外殼可采用氣體保護直流焊，也可以采用交流電弧焊。電焊焊接時，點焊機的電流大小要調的合適（用低碳鋼電焊條）。可先在四周點焊4個焊接點，然后再沿周焊接，焊接要均勻，牢固、不得有氣孔和砂眼。為減小高溫引起的氧化，封焊時可將壓縮機殼體內充入低壓氮氣。采用氣焊封殼時，可將壓縮機下部侵入水中降溫保護。電焊封殼時用沾水的濕布冷卻但嚴防水分進入殼內。

撿漏封殼后應對密封性能進行檢查

撿漏 封殼后應對密封性能進行檢查，以備隊泄漏處樸焊，一般可用充氣法和水?法。充氣法是將壓縮機吸氣口和排氣口封死，在工藝口處接上耐高壓的橡皮管，另外一端與氮氣瓶的減壓閥相連（兩個管接頭處不可漏氣）。然后充入(1MPgk·/cm2)的氮氣，用肥皂水涂在焊口處撿漏。水?法是將壓縮機侵入40℃的溫水中，在壓縮機內充入氮氣撿漏。若有水泡冒出機油泄漏。