襄陽郵政車廂訂做廠家直供「在線咨詢」

車廂廠提出將車廂往前移，達到上牌標準，但李師傅卻對這種辦法表示擔憂。據李師傅表示，車頭距離貨箱的距離才十幾厘米，中間還有空氣濾芯，往前移之后車廂就跟空氣進氣桶挨著，而貨車駕駛室是懸浮式的，在駕駛狀態下，車輛會產生抖動，長時間車廂跟空氣進氣孔肯定會產生摩擦，零件肯定會損壞，而且車廂前移會影響空氣濾芯使用。

貨車超長8cm上不了牌 車廂廠一招搞定

但經銷商和車廂廠保證，如果車廂前移導致后續產生問題，包修包換。在李師傅同意車廂廠的方案以后，車廂前移也幫助車輛順利上牌。

市面上常見的寬輪距輕卡都是大梁和輪距同步加寬，但也有一些目標標載市場的輕卡選擇了只加寬輪距，不加寬大梁

廠家技術人員介紹，寬輪距輕卡的推出主要還是為了搭配寬貨廂，減少車輛在運營過程中由于問題產生的側傾風險，確保安全性。就目前的趨勢來看，國內大多數輕卡品牌都已經擁有此類車型或是正準備推出該類車型。

在物流行業，運輸行業始終是在位的，運輸安全包括行車安全和貨物安全，而貨箱承擔著貨物安全的首要責任。

輕卡行業中，用作物流運輸的貨箱主要有欄板、廂式、倉柵、翼展式廂車、冷藏五種貨箱，每種貨箱適合裝載的貨物不同，適合的使用場景也不同，卡友們在購車時要充分匹配自己的需求，按需選擇合適的貨箱。

倉柵：

倉柵貨箱大的優勢就是裝貨空間大、貨物通風性好，且相對于廂車裝卸貨更便利，就算是下雨也可以蓋篷布，貨物防雨性也能得到較好的保證，一般適合運輸水果、蔬菜、飲料礦泉水等貨物。

倉柵車貨箱一般為五開門、帶中后立柱，也有廠家推出了原廠倉柵貨箱，貨箱品質更有保障，在定制倉柵貨箱時，龍門架上建議安裝爬梯和篷布架，便于放篷布和蓋篷布，使用非常便利。