合肥生產整流子廠家貨源充足「換向電器」

　　常見電動汽車換向器故障檢修方法

　　如今，電動汽車在我們身邊變的非常常見，因為電動汽車節能環保，價格還非常便宜，電機是電動汽車的核心部件，我們通過換向器來使電動汽車進行行走，所以說電動汽車換向器也是電動汽車的重要組成部件，在使用電動汽車換向器的時候，難免會出現一些故障，這將給我們的使用帶來一定的麻煩，所以我們需要對電動汽車換向器進行故障的檢修，接下來介紹下故障檢修的方法吧。電機換向器能夠控制直流電機的旋轉方向換向設備是直流永磁串激電動機上為了能夠讓電動機持續轉動下去原一個部件。

　　換向器的檢修方法和發電機整流器基本一樣，不同的是電動車輛換向器片間的云母不應割低。電刷高度應符合技術要求。國產起動機，新電刷高度為14mm，磨損后一般不應小于6mm。高度不夠，電刷與42片電動汽車換向器接觸不良，不僅會造成起動機起動無力，而且會燒蝕換向器。更換負電刷時，應將與負電刷連接的磁場線圈拆下，再將電刷的軟線纜與線圈的焊接處加熱，取下舊電刷。再將新電刷的軟線纜夾緊在磁場線圈的線頭內并焊牢，若焊接不牢，將影響電流大量通過，使起動機功率下降。更換正電刷時，應將電刷的軟導線按原來位置緊固在殼體上，保證搭鐵良好。電刷與刷盒的間隙要滿足相關規定，確保電刷能在刷盒內上下自由移動。若此處搭鐵不良，工作中就會帶來不良后果：一方面電流將大量經過正電刷架和電刷彈簧，使電刷彈簧產生高熱，失去彈性，將使起動機起動無力。

　　在我們購買電動汽車的時候，大家都在關注電動汽車的電機性能以及電瓶的性能，卻很少有朋友關注電動汽車的換向器性能，因為他們沒有意識到電動汽車換向器的重要作用，也缺乏對電動汽車換向器的了解，這是不對的，如果使用電動汽車的話，我們還就得了解一些這些電動汽車換向器上面的相關知識，這樣才能更好的使用好電動汽車，給我們出行帶來便利。而且測量電路換向器比供電線路換向器早斷開晚接通，以減小低頻方波前后沿的變化在測量電路中引起的感應干擾。

　　如何正確使用換向器

　　1.及時更換潤滑油，特別注意次:

　　應該特別注意的是次換油，換向器在次運行300～400小時后應及時更換潤滑油，以后每隔1500～2000小時更換潤滑油。另外在工作環境惡劣、溫度高、粉塵大的工作場合下應每隔半個月對潤滑油進行一次檢查，發現潤滑油有污物即更換潤滑油，以保持潤滑油清潔，延長減速機的使用壽命，提高經濟效益。換向器行業技術水平主要體現為產品設計、模具開發、精密制造和產品檢測的綜合能力。

　　2.換向片實際是沒有編號的、但為了借偏接線的需要、更是為了隨時記錄方便使用、下面我們分四種情況多換向片添加編號：1、正對右行繞組時換向片的編號；2、偏對右行繞組時換向片的編號；3、正對左行繞組時換向片的編號；壓縮空氣中水蒸氣的量是由壓縮空氣的溫度決定的：在保持壓縮空氣壓力基本不變的情況下，降低壓縮空氣的溫度可減少壓縮空氣中的水蒸氣含量，而多余的水蒸氣會凝結成液體。4、偏對右行繞組時換向片的編號。

　　3.在使用的過程中還需要遵守一定的操作流程規范：

　　①嚴禁戴手套。②工作前，必須檢查設備及吸塵裝置是否完好。③換向器上車時必須軋牢，手不得接近拉槽部位。④換向器應堆放整齊平穩，不宜過高。⑤經常清理吸塵裝置，確保吸塵有效。

　　打磨換向器時存在哪些禁忌

　　直流電機在長期運行后，由于換向不良、電刷布置不合理和電刷材質不合適，在換向設備表面往往會出現條痕、有規律、表面出現麻點以及不均勻磨損形成軸向波浪度，這時換向器廠家一般需用磨石來打磨換向設備。

　　在使用時需將磨石用粘結劑粘在帶把的打磨工具的座底上，打磨時換向設備速度應在10m /s左右，用雙手將砂石穩定地壓在換向設備上，手持壓力不能過大，一直打磨到看不見表面燒痕和溝道為止。磨石打磨完后，再用粒度較細的砂布圍在木塊上，用相同的辦法，再打磨一遍。要求高的換向設備；電機換向器在工作時除了傳輸縱向電流外，還存在著在短路電樞線圈中進行的電流換向任務。還應用帆布代替細砂布，再打磨一遍。

　　必須注意：切忌使用金剛砂布打磨換向設備，因為金剛砂微粒嵌入換向設備表面，能劃傷換向設備和電刷表面，使表面形成細溝道，并影響氧化膜的生成。當換向設備表面嚴重，溝道較深以及波浪度超過0.5mm時，打磨換向設備將不能達到改善換向設備表面狀態的作用，應車削換向設備表面。顯而易見的，通過調整導線在磁場中的長度、受力導線到旋轉軸心的距離（力臂）等參數，可以實現電機能力的寬幅變化，適應各種用途之需。