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發布時間:2021-01-01 15:06  
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隨著“十二五”規劃的出臺,齒輪及傳動裝置被列為發展重。這也為我國從齒輪大國轉變為齒輪強國提供了機遇。而在我國如何從齒輪大國轉變成齒輪強國的問題中,齒輪制造裝備的水平提升處在關鍵地位。我們都知道齒輪的使用時間久了,就會發生磨損,螺旋傘齒輪有的螺旋角使負荷比壓降低,可以使齒輪的磨損比較均勻,從而大大延長了齒輪的使用壽命。由于齒輪的加工可以采用從銑削、滾齒、插齒到磨齒的多種工藝技術。因此,我國齒輪加工技術及裝備的現狀,以及與國外的差距都可以從工藝角度分析出來。
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齒輪的加工可以采用從銑削、滾齒、插齒到磨齒的多種工藝技術。因此,我們從工藝角度便可以分析目前我國齒輪加工技術及裝備的現狀,以及與國外的差距。成型磨和蝸桿砂輪磨是中模數齒輪精加工的主要方式;成型磨齒是大型圓柱齒輪精加工的主要形式,雖然1.2米的蝸桿砂輪磨齒機已經出現。②心軸,用來支承轉動零件只承受彎矩而不傳遞扭矩,有些心軸轉動,如鐵路車輛的軸等,有些心軸則不轉動,如支承滑輪的軸等。現代數控磨齒機能實現齒面的任意三維拓撲修形。目前國產中模數磨齒機與國外的差距不大,但大型磨齒機的水平與國外的差距甚大。
齒輪軸頸超精加工
齒輪泵齒輪軸頸表面粗糙度要求為Ra=0.1,大批量生產時,為了穩定達到這個要求,一般采用油石條對其進行超精加工。下半年,隨著國家擴大內需政策的逐步到位,戰略性新興產業的發展以及國家“三基規劃”的開始實施,必將提升現代裝備制造業,從而帶動整個齒輪行業新一輪的上升。這道工序既可專用機床上用兩個超精振動頭,同時超精加工齒輪兩個軸頸,也可對一般車床進行改造,安裝一個超精振動頭,于每次裝卡工件后,超精加工其一端軸頸。