QD32/5t雙梁起重機制造廠家推薦貨源「在線咨詢」

雙梁橋式起重機金屬結構橋架：

本電動橋式起重機的金屬結構橋架由兩根箱形主梁、兩根箱形端梁及主梁側部的走臺所組成。電動機通過減速器，帶動卷筒轉動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。每根主梁之端部與端梁剛性地連接在一起，在主梁的上蓋板上設置有軌道，供小車行走之用。為了安裝起重機行走的驅動機構，小車導電滑線以及便于維修，在每根主梁的外側腹板設置所謂“走臺”，其一之兩端裝有起重機進行的驅動機構，并開有“艙口門”與操縱室相連，謂之傳動側走臺，另一側作為安裝布設小車導電滑線之用，謂之導電側走臺，每一走臺之外側皆設有欄桿，以保障檢修人員的安全。

兩根端梁也是箱形構造的。端梁之兩端作為直角形， 以放置車輪的角形軸箱。端梁在中部是用精制鉸制孔用螺檢栓（高強度）。

連接起來的可拆件。這樣，整個橋架就可以分開兩半來進行運輸和安裝。

山東魯新起重設備有限公司踞魯中而集地利人和與一體，北依五岳的泰山，南鄰孔子故鄉曲阜、京福、京滬、萊新等高速公路橫跨我市。因此對于起重機多數人的印象也就是橫跨于廠房兩端的一個橋，對于橋的品質當然是看會不會斷了，根據鋼材的特性我們知道，其實起重機械的橋架部分斷的可能性幾乎為零，所以說采購橋式起重機我們的注意點應當不是結構部分，而應當關注平?？床坏降钠渌糠?。憑借科學的管理體系、便利的運輸條件、較強的生產能力、先進的檢測手段和強大的銷售網絡，制造出質量優、價格廉、外觀美的“魯新”牌系列產品服務于中國大工業，并進軍國外市場。

   您的愿望就是“魯新設備”人的追求，愿“魯新設備”人在您經濟產業騰飛的道路上，祝您一臂之力。

橋式起重機安全滑觸線的使用及改進

安全滑觸線是一種新型移動供電裝置，以其絕緣、安全、耐溫、抗振、節能等優越性能逐步替代了舊式露角鐵及銅排滑觸線。采用電子技術，進行速度閉環控制，可以做到頻繁快速轉換，使機構的速度脈動很小，人眼感覺不到速度的變化。安全滑觸線由填嵌在工程塑料型管或槽板中的光滑平整的T2銅排或嵌有耐磨導體的鋁型材作為載流體，組合成輸電導管，導管下有開口槽以利集電器運行，并由集電器的高耐磨銅基石墨電刷將電力導向工作電器。

某廠裝配車間3臺橋式起重機在總廠內先期試用了安全滑觸線，為車間帶來了安全，但也有缺點，橋式起重機在使用中易斷電，有時在輸電導管內產生火花，嚴重時滑觸線某放炮'，造成集電器更換過于頻繁，影響生產。

為此，進行了如下改進：

(1)增大集電器電刷倒角，并打磨光滑;

(2)增加集電器兩相對電刷間彈簧強度、彈性，保證彈簧恢復自如;

(3)加深。加固集電器中的彈簧座，保證電刷的恢復彈簧在工作中不易'串位';

(4)兩段安全滑觸線連接處連接塊要有倒角，保證集電器平滑過渡。同時，為保證安全滑觸線的正常使用，行車工的規范操作、維修工的定期保養、定期檢查也必不可少。

山東魯新起重設備有限公司踞魯中而集地利人和與一體，北依五岳的泰山，南鄰孔子故鄉曲阜、京福、京滬、萊新等高速公路橫跨我市。此外，各電動機均設有過載及零位保護裝置，過載保護是利用保護配電盤內的過電流繼電器，它在電動機過載或發生故障時，能自動跳脫，從而中斷電流，零位保護是為了防止錯誤操作而設的，它是利用一磁力接觸開關，它的線圈只有在控制手柄都放在零位時才能通電。憑借科學的管理體系、便利的運輸條件、較強的生產能力、先進的檢測手段和強大的銷售網絡，制造出質量優、價格廉、外觀美的“魯新”牌系列產品服務于中國大工業，并進軍國外市場。

應用范圍：

      橋式起重機是現代工業生產和起重運輸中實現生產過程機械化、自動化的重要工具和設備。 所以橋式起重機在室內外工礦企業、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉等部門和場所均得到廣泛的運用。

注意事項：

1.重物應能沿著上、下、左、右、前、后方向移動，且能在立體方向上同時運動。除向下運動外，其余五個方向的終端都應設置終端保護。

2.要有可靠的制動裝置，即使在停電的情況下，重物也不會因自重落下。

3.應有較大的調速范圍，在由靜止狀態開始運動時，應從較低速開始逐漸加速，加速度不能太大。

4.為防止超載可能出現的危險，要有短時過載保護措施。一般采用過流繼電器作為電路的過載保護。

5.要有失壓保護環節。

6.要有安全措施。

  山東魯新起重設備有限公司以高品質信譽為依托，追求務實、穩定的高品質，山東魯新起重設備有限公司嚴謹的質量管理確保我們的每一臺起重機都能安全、實用、美觀，充分滿足用戶需要。

    山東魯新起重設備有限公司擁有經驗豐富的檢驗檢測團隊，每一臺山東起重機都在我們檢驗工程師的全程監控中。

    熱忱歡迎新老客戶光臨惠顧。山東魯新起重設備有限公司愿與您攜手共進，為您的事業增輝添彩，共創輝煌。

橋式起重機安全保護措施之三

緩沖器

   安置在軌道運行式起重機上。當在同一軌道上的兩臺或兩臺以上起重機相撞，或起重機的大車(或小車)沖向行程終點與軌道端部止擋碰撞時，用來吸收動能、減緩沖擊的安全裝置。有橡膠緩沖器、彈簧緩沖器及液壓緩沖器多種類型。

   橡膠緩沖器吸收能量少，一般用在運動速度較低的起重機上。    

   彈簧緩沖器由于結構簡單，對環境條件不敏感，能將大部分撞擊動能迅速轉化為彈簧的壓縮勢能，因而得到廣泛的應用，適于運動速度為50～120m/min的情況。電機內部各部分熱膨脹系數的不同，會導致結構應力的變化以及內部氣隙的微小變化，也會影響電機的動態響應，高速時有可能失步。缺點是反彈力較大，對起重機造成沖擊，現在已有兩種改進形式來減緩反彈力，一是帶止彈機構的彈簧緩沖器，二是彈簧摩擦式緩沖器。

   液壓緩沖器無反彈作用，可以吸收比彈簧緩沖器大得多的撞擊動能，適于運動速度更大的情況。缺點是構造復雜，環境溫度高會影響其性能。

    安全檢查主要是安裝是否牢固可靠、元件是否完好