盾構機浮放道岔的技術價格行情【安普工礦器材廠】

原理及特點：

當道岔由轉轍機帶動轉換至某個特定位置后，轉轍機內部進行鎖閉，由轉轍機動作桿經外部桿件對道岔實現位置固定，即鎖閉道岔（如ZD6型轉轍機是通過削尖齒和鎖閉圓弧來實現鎖閉的）。實質上，內鎖閉方式鎖閉道岔是對道岔可動部分進行間接鎖閉。

優點：結構簡單，便于日常維護，轉換較平穩，屬定力鎖閉；

除了單開道岔之外，還有雙開、三開道岔。前者將直道與兩個對稱岔道相連接，后者則可由直道直行或分行到兩個不同的岔道上。

當道岔由轉轍機帶動至某個特定位置后，通過本身所依附的鎖閉裝置，直接把尖軌與基本軌或心軌與翼軌密貼夾緊、固定，稱為道岔的外鎖閉。由于外鎖閉道岔的兩根尖軌之間沒有連接桿，在道岔轉換過程中，兩根尖軌是分別動作的，所以稱為分動外鎖閉道岔。

具體規定

道岔鋪設軌面應與連接的主要線的軌面一致，與另一線的軌面高差，可自道岔后普通軌枕起至警沖標止的范圍內順接。道岔應按現行標準圖或設計圖鋪設，并應符合下列規定：

1.道岔鋪設鋼軌接頭處的岔枕間距應于區間軌道同類性鋼軌接頭處軌枕間距一致，并使軌縫位于間距的中間。單開道岔的岔枕 應在直股外側取齊。

除了單開道岔之外，還有雙開、三開道岔。

2.道岔鋪設轉折器須扳動靈活。尖軌道應與基本軌密貼。連桿處的動程應：直尖軌為本142mm，曲尖軌為本152mm，彈性可彎尖軌為180mm。

3.道岔鋪設軌距允許偏差：有控制鎖的尖軌應為±1mm，其他各部位應為 3mm、-2mm。 查照間隔不得小于1391mm。護背距離不得大于1348mm

7裝置檢修編輯

為保證鐵路配件良好使用，需要經常對道岔設備進行檢修和補強，以提高道岔設備質量，避免事故的發生，鐵路配件生產商為您提供專業的道岔檢修標準。