汽輪機改造公司在線咨詢「在線咨詢」

主蒸汽壓力降低對汽輪機運行的影響：

假如新汽溫度及其他運行條件不變，新蒸汽壓力下降，則負荷下降。如果維持負荷不變、則蒸汽流量增加。新汽壓力降低時，調節統焓降減少，反i動度增加，而末級的焓降增加，反i動度降低，對機組總的軸向推力沒有多大的變化，或者變化不明顯，新汽壓力降低，機紀汽耗增加，經濟性降低，當新蒸汽壓力降低較多時，要保持額定負荷，使流量超過末級通流能力，使葉片應力及軸向報力增大，故應限制負荷。

造成高速高i效反i動汽輪機內部損失的原因

高速高i效反i動汽輪機在泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等行業有著廣泛的應用價值，和沖動式汽輪機相比較這款產品的優勢也有很多，大家可以根據實際需要來選購到合適的產品，下面汽輪機改造公司小編來為您介紹的內容是關于反i動汽輪機內部損失的原因，詳情如下：

1.噴嘴損失。蒸汽流經噴嘴的時候，部分蒸汽產生擾動和渦流，蒸汽和噴嘴外面有磨擦，導致做功才能的損失。

2.動葉損失。蒸汽流經動葉時，因為汽流與動葉外面產生磨擦和渦流，也會產生做功才能的損失。

3.磨擦鼓風損失。磨擦損失是指葉輪遷移轉變時與蒸汽磨擦所構成的損失，和葉輪雙側蒸汽被帶著遷移轉變，構成蒸汽渦流所耗費的功率。鼓風損失是指葉柵雙側與蒸汽產生的磨擦損失，和在部分進汽級中，動葉處在沒有蒸汽流過的部分遷移轉變時，把蒸汽從動葉片一側鼓到另一側所產生的附加損失。磨擦損失和鼓風損失總稱為磨擦鼓風損失。

4.濕汽損失。濕蒸汽中水珠的流速要比蒸汽小，蒸汽份子要耗費一部分能量加快水點導致能量損失。同時因為水點的流速低，進入動葉時恰好打擊在動葉片入口處的背部，對葉輪產生制動作用，要耗費一部分有用功。

造成高速高i效反i動汽輪機內部損失的原因就先為您介紹到這里，如您需要了解更多關于此產品的參數，價格，性能等問題請致電本公司工作人員！

汽輪機改造要注意些什么？

你對汽輪機的了解有哪些？你知道汽輪機改造要注意些什么嗎？

1．對各種已經使用一定年限的大、中、小型汽輪機，采用當前的先進技術，對其流通部分進行改造，使老機組提高i效率5%~7% ，輸出功率提高10%左右，延長服役期限。

2．汽輪機改造是將單純發電的汽輪機，改造為熱電聯產的汽輪機，不僅有傳統的冷凝式機組改低真空運行供熱；將凝汽式機組打孔，改造成為非調整或可以調整（調整抽汽壓力、流量）的抽汽凝汽式機組，還有我們特有的技術，將抽汽凝汽式機組改造成背壓式機組，具有不需對土建基礎進行改造的優點，此外還有對大型、多缸、200MW及以上的冷凝式機組改為供熱機組等適用于各種不同機組的多種改造技術。