天津電動車廠家常用指南「在線咨詢」

電動車塑件拆裝注意事項

1、外觀：各零部件表面應清潔，無污漬、銹蝕，商標貼花應完整、清晰，無銳邊毛刺，如泥板及鏈罩邊緣是否有劃手的感覺等，剎車等鋼繩末端是否裝有保護套等。

2、電池：拆裝方便。鉛酸蓄電池的重量一般在13.5kg，每天拆裝，所以電池的位置一定要適合自己的身材。另外，在提搬電池時，不要用手或鑰匙等金屬物品觸及電池觸頭，以免發生短路危險。

3、車架：好的電動車架子壁厚、強度高。

4、電機：電機用稀土材料不退磁

5、控制器：線材好，電路板上的電子元器件用的是合格品防水性能好。

6、烤漆：好的烤漆亮度高、不怕曬，長期曬不變色，（在買車時讓JS保證不變色）。

7、塑件：好的電動車塑件很厚，用手就能摸出來，拼接處縫隙小，做工精致，再看后備箱塑件也厚，（這點很重要，質量差的電動車后備箱塑件很薄，騎車時嘩啦嘩啦的響、并且容易開裂，記住塑件JS可不包的）

電動車需要對比溫升用新送來的控制器和原來使用的

電動車需要對比溫升

用新送來的控制器和原來使用的控制器進行同等條件下堵轉發熱試驗，兩個控制器都拆掉散熱器，用一輛車，撐起腳，先轉動轉把達到速，立即剎車，不要剎死，免得控制器進入堵轉保護，在極低速度下維持5秒鐘，松開剎車，迅速達到速，再剎車，反復同樣的操作，比如30次，檢測散熱器溫度點。

拿兩個控制器的數據對比，溫度越低越好。試驗條件應該保證相同的限流，相同的電池容量，同一輛車，同樣從冷車開始測試，保持相同的剎車力度和時間。試驗結束時應檢查固定MOS的螺絲松緊程度，松得越多表明使用的絕緣塑料粒子耐溫性越差，在長期使用中，這將導致MOS提前因發熱而損壞。再裝上散熱器，重復上述試驗，對比散熱器溫度，這可以考察控制器的散熱設計。

電機軸承:電機選用

電動車的電機軸承：電機選用高承重壓力軸承，具有耐磨性高、不散架、密封性好的優點；而劣質電機選用的是市場普通軸承，易散架、不防水。 漆包線：電機采用的是標準銅線，電阻均勻、導線性好；相反，采用的則是普通銅線甚至鋁線，絕緣等級較低。 電動車的電機軸：電機的熱處理工藝完善、硬度適中、不易斷裂或折彎；而劣質電機的材料處理控制不完備，硬度過高會發脆易斷，硬度過低會發軟易折彎。