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發布時間:2021-08-27 12:22  
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同步帶是以鋼絲繩或玻璃纖維為強力層,外覆以聚氨酯或氯丁橡膠的環形帶,帶的內周制成齒狀,使其與齒形帶輪嚙合。是現代生產中不可缺少的一部分,接下來就同步帶常會出現的一些問題給大家簡單的講解一下,主要有以下幾種:
1、張緊力不夠:
若張緊力不夠,那么摩擦力也會不夠,隨之即會發生打滑的情況,讓同步帶的磨損增大,讓其它丟失傳送載荷的能力,傳動失穩讓帶傳動失去功效。
2、張緊力太大:
同步帶所承受的張力太大,形變較嚴重,其會讓同步帶的使用年限減低。
3、同步帶上留有雜物:
若同步帶上留有油脂等臟物,因為臟物里包含了化學物質、其可進入同步帶,破壞它的材料結構構成。
4、同步帶輪沒有對正:
若同步帶輪沒被對正會致使同步帶出現打滑、扭曲及內部出現發熱磨損的情況,因此同步帶輪一定要對正。
5、同步帶長度不相等:
若一排皮帶的長度不相等,每一同步帶所承受的張緊力的大小也會不一樣、有些就會產生打滑或者是張力太大的情況,讓同步帶發生磨損。因此,在運用的時候一定要選用型號相同的同步帶。
6、若同步帶長時間沒有運作,就需將其弄開,否則就會減低同步帶的使用年限,讓同步帶發生形變。

所有傳動帶企業都要有符合標準要求的完善的檢驗手段。汽車用帶生產企業配置疲勞壽命試驗機和測長機,以保證提高產品質量。加大檢測設備研究、開發力度,提高我國汽車帶傳動檢測技術水平。加強協調和宣傳,避免技術落后、使用效果差的檢測設備的重復生產和使用。同步帶輪加工逐漸形成規模生產,向標準化商品方向發展 產品使用壽命。各種傳動帶產品都應引入動態疲勞試驗的檢測項目,并使普通v帶使用壽命達到2.5萬小時;汽車V帶壽命與大修壽命相同,即18萬公里;農機V帶使用壽命達到1萬小時以上。