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    (1)嚴格的按照設計文件和規范標準要求進行施工，嚴禁超挖。5m，鉆孔完畢應將孔內的泥漿或碎屑清除干凈 支承層和錨桿的形成形成支承系統。一般一次土方開挖深度控制在擬施工錨桿以下1m左右，留出適當操作面，便于錨桿施工。
    (2)錨桿固結體強度達到15MP并且設計強度達到75％以上方可進行張拉鎖定，并進行錨桿抗拔力檢測。只有當錨桿抗拔力檢測值符合設計和標準要求后才可進行下層土方開挖施工。
    (3)搭設安全穩定的錨桿的施工平臺。平臺底部平整、夯實、四周可根據情況設置支撐，平臺周邊設置防護欄桿。

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   錨桿支護作為一種積極主動的支護技術，在我國乃至世界范圍的巷道支護中，所占的比例越來越大。端錨式錨桿應作錨桿扭力矩—錨固力關系試驗，并用標定的力矩擰緊螺母（墊板）。
　  橫向間距應根據圍巖穩定情況而定，一般0.5m左右。前后排應錯開排列，排距根據超前支護錨桿的長度、循環進尺、頂板的穩定性等因素綜合考慮確定
   在破碎圍巖內進行巷道施工時，應當盡量降低對煤巖體的多次破壞。掘進工藝以機械化作業為宜。錨桿孔的施工應采用旋轉切削式工藝，盡可能避免對煤巖體的沖擊和震動。

　　錨桿支護設計
　　一、按加固拱原理確定錨桿參數
　　二、按懸吊理論計算參數
　　三、錨桿的布置
　　1.巷頂錨桿布置：錨桿按梅花型排列;中間排錨桿布置在巷頂中心線上，兩邊錨桿距巷頂輪廓線200~300㎜，錨桿間距一般為0.5~1.2m;錨桿角度:中間排錨桿與水平面角度成90°夾角，兩邊錨桿與水平面成70°夾角。錨桿抗拔承載力特征值現場試驗時由于一般為單根錨桿加載，未考慮錨桿間距影響，特別是錨桿間距較為密集時的情況。中間排錨桿距磧頭距不大于1.0m，兩邊錨桿距磧頭距不大于2.0m。
　　2.巷幫錨桿布置：錨桿按“丁”字型排列;錨桿間距一般不大于1.2m。

   錨桿托盤是管縫錨桿的一個部件之一，其材料采用、焊環、軋頭制作桿體，繞環切割制作擋環，剪板、沖型、沖孔制作托盤，桿體、擋環。  錨桿托盤的類型有很多，礦井中常用的主要有蝶形托盤和平板形托盤。蝶形托盤的承載效果要比平板形托盤的效果好。
    在錨桿被噴射混凝土覆蓋后，用錨桿探測儀探明后，將錨桿刨出再進行測定。秉承“科技創新、誠信為本、品質精美、服務社會”的經營理念，堅持“客戶至上”的原則為廣大客戶提供優質的服務。檢測數量按洞室每長30─50米或每300根錨桿取樣一組，每組不得少于3根，應在檢查點同一斷面內的一排錨桿中均勻選取。