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發(fā)布時間：2021-03-20 18:42
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溶劑型無鉻達克羅雖然少了Cr6 的污染，但仍有可揮發(fā)性有機物(VOC)的排放，不應該算為真正的環(huán)保涂料。二是水性無鉻達克羅涂料，以國外的交美特為代表，以片狀鋅鋁1粉、硅1烷偶聯(lián)劑、鈍化劑和去離子水為主要成分的不含Cr6 的新型防腐涂料，屬于環(huán)保型的無鉻水性產品。然而，由于水性無鉻達克羅涂料中缺少了鉻酸鹽的鈍化，鋅鋁1粉的析氫反應成為影響涂料穩(wěn)定性的必然因素，涂層的耐蝕性能也與達克羅有著一定的差距。即使是國外產品同樣存在此問題，致使涂料在配制和涂裝過程中工藝嚴格苛刻。目前國內尚無規(guī)模化的無鉻達克羅產品，大部分產品還是依靠進。達克羅涂層因為是一個高溫燒結層，所以它的表面硬度和抗劃傷能力比其他傳統(tǒng)處理方法略差，特殊場合使用需要進行后處理。
很多行業(yè)都會使用到一些表面電鍍技術，達克羅技術是全程沒有任何的廢物排出的，這對我們的環(huán)境有很大的幫助的。下面我們就來簡單的了解一下達克羅技術的應用范圍，因為技術綠色環(huán)保的特點，使得在各行各業(yè)中得到了廣泛的應用和認可。
1、汽車行業(yè)
達克羅技術起源于汽車行業(yè)，汽車零部件經過達克羅處理具有較高的穩(wěn)定性、防熱、防潮及防蝕性。隨著我國加入WTO，我國汽車工業(yè)與國際接軌的步伐越來越快，達克羅技術在國產汽車業(yè)上的應用前景越來越廣闊。
2、電器通訊行業(yè)
如果使用達克羅技術處理，產品的防腐性能將大大提高，產品的使用壽命、質量也將大幅提高，同時美化了環(huán)境，擴大了市場。所以國內已有越來越多的企業(yè)開始采用該項技術。
3、交通設施行業(yè)
由于地鐵和隧道都處于地下，環(huán)境陰暗潮濕，通風較差，所以關鍵的結構件和緊固件采用達克羅技術處理，不但安全可靠，而且美觀持久。現(xiàn)在國內的地鐵工程、港口機械等已開始運用達克羅處理技術。
達克羅是一個新的表面處理技術，相信朋友們應該有一些了解的，因為他的一些性能是非常優(yōu)1秀的，所以很多的廠家都在使用這個技術來進行表面技術的處理，它與傳統(tǒng)的電鍍工藝像比較的話，是有很大的優(yōu)勢的，耐腐蝕性能更大，耐熱性更強，結合力也更優(yōu)1秀。
1、耐腐蝕性能：達克羅的耐腐蝕性在諸多防腐涂料中是數一數二的，這是經受實踐考驗的結果。盡管達克羅膜層厚度只有4微米，但它的防腐功能卻出奇的好，和傳統(tǒng)的涂料覆法相比，防腐能力要高出將近七倍以上。基本上可以說，采用該項處理技術，那么幾乎有很長一段時間不需要擔心生銹的問題。達克羅被爆1破1通過脫脂--涂覆固化--完成冷卻過程中，利用工件，以形成鋁的鹽的組合物的片材鋅，銀和鉻金屬的防腐蝕涂層。
2、耐熱性：達克羅的應用過程中可以經受高溫的環(huán)境狀況，1高的耐熱溫度高達300攝氏度，這是傳統(tǒng)電鍍工藝所無法企及的，比如鍍鋅工藝一旦溫度升到100攝氏度的話就已經差不多報廢了。
3、結合力：通過檢驗發(fā)現(xiàn)，達克羅涂層和金屬基體之間的結合力是非常好的這也使其防護效果遠超一般的防腐產品。
