專業熱管理系統實驗室供貨商性價比出眾「多圖」

熱管理或熱系統的優化對新能源汽車非常重要，是產品研發的重點。汽車產品作為大眾消費品，不僅僅考慮技術功效，還要平衡成本與可靠性。熱管理系統需要采集大量的參數，如溫度、壓力、轉速、行駛速度等等。汽車熱系統實驗室采用先進的測試手段、高精度的傳感器以及合理地布置測點準確測試車輛工作參數。傳統燃油車的熱管理系統包括發動機熱管理系統與空調系統，隨著新能源汽車的出現，三電取代發動機和變速箱，因而新能源汽車的熱管理系統主要由三電熱管理系統與空調系統組成，新能源汽車熱管理系統的集成度較傳統車更高，零部件方面也有新增需求。

熱系統實驗室涉及到冷卻介質、熱交換器、風扇、泵、底盤空氣流動、傳感器與執行機構、材料與加工、整車空氣動力學、安全性、可靠性、環保性及系統建模等方面。汽車熱系統實驗室是從被動地控制溫度到主動地管理能量的思想轉變，是提高熱力系統設計整體性的重要研究方法。汽車熱系統實驗室保證汽車各關鍵部件和系統安全運行，完善的管理并合理利用熱能，降低廢熱排放，提高能源利用效率，減少環境污染。

熱管理或熱系統的優化對新能源汽車非常重要，是產品研發的重點。汽車產品作為大眾消費品，不僅僅考慮技術功效，還要平衡成本與可靠性。汽車熱系統實驗控制系統把各運行部件、傳感器、微處理器和執行機構等組織起來，根據行車狀況、環境氣候、冷卻介質溫度等參數，實現各部件的多元聯合控制，自動調節，保證發動機和整車處于工作狀態，減少傳熱損失和功率損耗。汽車熱管理系統是調節汽車座艙環境以及汽車零部件工作環境使得駕駛艙、汽車各部件溫度環境適宜的重要部件。汽車熱管理系統一般可為動力總成熱管理系統和空調系統。

汽車熱系統實驗室管理著汽車零部件溫度狀態，冷暖守護有方，讓汽車處理一個舒適的溫度環境，保持零部件的性能發揮，間接性的保證了車輛的動力性和經濟性的表現。汽車熱系統實驗室是在能源危機的出現、日益嚴格的汽車排放法規以及人們對汽車舒適性高要求的背景下應運而生的。新能源空調系統也較傳統燃油車空調系統有所變化，以電動壓縮機替代普通壓縮機制冷，以諸如PTC加熱器或熱泵等電熱器替代發動機余熱制熱。