宜春一體化有機廢氣處理設備價格值得信賴「多圖」

汽車制造業通常采用電泳底漆，中間涂層和面漆的三層涂層體系。底漆由水性環氧陰極電泳底漆制成，基本不含。預處理吸附：廢氣經風機加壓進入活性炭吸附器，有機組分在穿透活性炭層時被吸附，吸附凈化后的氣體從頂部排放。VOCs治理企業的涂料和面漆主要使用氨基甲酸酯漆，漆和聚酯漆等涂料。含量高的VOC排放在噴房和整平室中，少部分的VOC附著在車身上。在汽車工業中推廣的環保涂料包括高固含量涂料，水性涂料和粉末涂料。一些VOCs治理企業采用了免費的中間涂層工藝可將單位涂裝區域的VOC排放量減少。

廢氣凈化塔是氣液逆流運行，抽出的廢氣由塔底入口進入塔體，自下而上穿過填料層，后從塔頂管道出口經防腐蝕風機排出。中和在塔頂通過液體分布器，均勻地噴淋到填料層中，沿著填料層表面向下流動直到塔底。氧化：脫附出高濃度VOCs氣流，以氧化風機抽送至(RTO/RCO/CO)內燃燒焚化處理，排放出干凈CO2(g)及H2O(g)至大氣。由管道排出塔外，由防腐循環泵循環工作。由于上升廢氣和下降吸收劑在填料層中不斷接觸，所以上升氣流中溶質的濃度越來越低，到塔頂時已達到吸收要求后排出塔外。相反下降液體中的介質濃度越來越高，到塔底時達工藝條件要求，排出塔外。

廢氣處理方法亞硫酸鈉循環吸收的雙堿法生成的石膏產品價值很低而且往往滯銷，為了尋求副產品的出路，美國威爾曼—洛徳公司（Wellman-Lord）開發了一種亞硫酸鈉循環吸收法的工藝，又稱W-L法。此法的原理是亞硫酸鈉溶液循環吸收SO2產生NaHSO3，這種生成物通過熱分解使Na2SO3獲得再生。RCO蓄熱式催化燃燒設備處理技術特別適用于熱回收率需求高的場合，也適用于同一生產線上，因產品不同，廢氣成分經常發生變化或廢氣濃度波動較大的場合。熱分解釋放出的弄SO2氣體，可以支撐液態產品。也可以支撐硫酸和硫。生產過程中Na2SO3氧化的結果產生Na2SO4。為了防止氧化，減少Na2SO4的清除量，可以采取有效措施。