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發(fā)布時(shí)間：2020-08-20 06:43
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三種常見的隨車吊支腿故障分析
一、自動(dòng)下沉現(xiàn)象
小隨車吊左前、左后垂直支腿在支承期間呈現(xiàn)了自動(dòng)下沉現(xiàn)象。因左前支腿下沉量相對(duì)較少，故檢修前被忽略了；左后支腿的液壓缸曾被拆檢過(guò)并改換過(guò)密封圈。
二、斷流閥和節(jié)流閥
支腿和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（及蓄能器）采用串聯(lián)油路，由三聯(lián)齒輪泵供油。小隨車吊油路由壓力檢測(cè)器限定*高工作壓力，其調(diào)定值為16Mpa。垂直支腿和程度支腿伸縮動(dòng)作，由螺線管閥控制。斷流閥組用來(lái)接通和切斷垂直支腿和程度支腿的油路。小型隨車吊蓄電池保養(yǎng)檢查時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)電極接線處有綠色的氧化物，要記得拿開水沖掉，這些綠色氧化物不清除的話，會(huì)引起發(fā)電機(jī)發(fā)電量不足，使電瓶處于虧電狀態(tài)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起電瓶的早期報(bào)廢，或者是打不著車。斷流閥和節(jié)流閥（其調(diào)定值為3.5Mpa）組成低壓回路（通往支腿垂直缸），用以防止起重機(jī)在三個(gè)垂直支腿缸支平的非平安狀況下工作。垂直支腿缸在支承期間，由無(wú)桿腔油路上的液控單向閥反向截止，鎖緊該油路以避免“軟腿”縮回；在行駛狀態(tài)則由有桿腔總油路上的一個(gè)液控單向閥反向鎖緊。以免自行沉落。當(dāng)螺線管閥處于中位時(shí)，三聯(lián)齒輪泵來(lái)油向回轉(zhuǎn)、蓄能器回路供油，均衡閥用來(lái)避免倒流。
三、支腿上液控單向閥
剖析支腿回路，毛病只可能出在兩個(gè)部位：一是垂直支腿上液控單向閥內(nèi)部損傷惹起內(nèi)漏；二是支腿垂直缸內(nèi)面損傷，或密封損壞招致內(nèi)泄。思索到左后垂直缸沒有問(wèn)題（大修時(shí)改換了密封圈），故先拆檢該缸油路上的液控單向閥，發(fā)現(xiàn)閥座外表有損傷痕跡并粘有灰塵，使閥座錐面密封不嚴(yán)。清洗，用砂紙，油石修磨。大多數(shù)隨車吊使用的是干式紙質(zhì)濾芯，不能清洗，只能更換，空氣濾殼的清洗是用抹布沾上*油擦拭干凈殼內(nèi)外。裝配后，交換左前垂直缸油路上的液控單向閥，左前垂直支腿自動(dòng)下沉現(xiàn)象消弭，闡明液控單向閥有毛病。液控單向閥經(jīng)檢修后，原毛病已掃除。接著拆檢液控單向閥，發(fā)現(xiàn)毛病緣由同上。
隨車吊底盤易損件消耗品按規(guī)定該換就換
1、傳動(dòng)軸：萬(wàn)向節(jié)叉十字軸座孔磨損擴(kuò)大及配合松動(dòng)，滑動(dòng)叉及花鍵軸的鍵槽或鍵齒磨損松動(dòng)，軸管變形彎曲，凸緣叉裂縫等。 2、萬(wàn)向節(jié)：十字軸軸徑磨損形成滾針溝槽，軸承鋼碗磨損使配合間隙超過(guò)規(guī)定值。 3、轉(zhuǎn)向節(jié)：主銷孔、指軸及軸承徑磨損，緊固螺紋損壞，指軸受沖擊負(fù)荷彎曲變形、產(chǎn)生疲勞裂紋等。比如說(shuō)國(guó)內(nèi)的一些底盤品牌質(zhì)量還是比較可靠的，日后的維護(hù)等等也是比較方便的。 4、輪轂：因未及時(shí)維護(hù)或鎖緊螺母松動(dòng)或缺少潤(rùn)滑脂，使軸承早期損壞，車輪晃動(dòng)導(dǎo)致軸承孔座損傷松曠，影響隨車吊正常隨車吊運(yùn)行。 5、離合器總成：從動(dòng)盤摩擦面片磨損、鋼片裂紋、面片鉚釘突出或面片被油脂污染，分離軸承套筒、分離叉、分離杠桿等零件摩擦工作面的磨損等。 6、半軸：過(guò)載或因沖擊導(dǎo)致桿部斷裂、扭曲，花鍵磨損，安裝螺栓孔因螺栓松曠造成的磨損擴(kuò)大或裂紋等。 7、變速器：齒頂撞擊打毛、齒部崩裂、疲勞點(diǎn)蝕、齒厚磨損減薄、齒輪內(nèi)磨損、間隙增大等。
隨車吊在磨合期應(yīng)該怎樣做
選擇合適的機(jī)油：隨車吊在磨合時(shí)期對(duì)機(jī)油的選擇是非常重要的，如果選擇的機(jī)油不合適的話就容易造成隨車吊出現(xiàn)損傷。一般情況下，隨車吊在嗎，磨合期內(nèi)使用粘度為15w喝著40w的機(jī)油是好的，這種機(jī)油可以對(duì)隨車吊起到一定的保護(hù)作用。
保養(yǎng)：不管是什么類型的車子在行駛了一段時(shí)間之后，大家一定要及時(shí)的對(duì)車子進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)，適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)可以讓車子的使用壽命更加的長(zhǎng)。隨車吊在磨合時(shí)期也是需要一定的保養(yǎng)的，做好保養(yǎng)工作是非常重要的。
清洗工作：隨車吊使用一段時(shí)間之后就會(huì)比較的臟，在這個(gè)磨合時(shí)期這種事情發(fā)生的概率就更加的高。因此，大家想要隨車吊在磨合時(shí)期表現(xiàn)的好的話就一定要進(jìn)行清洗。
(1) 隨車吊查看各管路銜接和固定密封處是不是松動(dòng)，滲漏油。
(2) 查看隨車吊各緊固件是不是松動(dòng)，要點(diǎn)查看橫梁和底盤車大梁、反轉(zhuǎn)承和橫梁及立柱之間的緊固件是不是可靠。反轉(zhuǎn)支承上內(nèi)、外圈螺栓的緊固力矩為290N.m
(3) 查看隨車吊取力器操控開關(guān)、壓力表是不是正常。
(4) 查看液壓油、光滑油是不是足夠。
(5) 查看鋼絲繩及附件的運(yùn)用狀況，繩卡是不是牢固，鋼絲繩是不是處于輪槽中。當(dāng)鋼絲繩因扭結(jié)、有折痕、磨損、銹蝕嚴(yán)峻、超越10%的鋼絲破斷或直徑減小量超越7%以及因過(guò)熱而變色時(shí)，應(yīng)替換鋼絲繩。
(6) 查看各隨車吊零部件外表是不是有損害、變形景象。
(7) 查看股動(dòng)吊臂彈性的同步鋼絲繩，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有松軟景象，應(yīng)及時(shí)調(diào)節(jié)螺母進(jìn)行收緊。
(8) 使隨車吊處于作業(yè)狀況，查看液壓體系聲響和溫度是不是正常
