豪爵陽光貴不貴歡迎來電 派勒斯

減震是影響舒適性的關鍵部件

減震是影響舒適性的關鍵部件，它分為前減震和后減震。檢驗前減震的方法有很多，這里介紹一種常見方法，騎上電動車，快速加速到大，然后突然前剎，前減震因為車輛自身的慣性會立即壓縮，這時雙手緊握剎把身體隨減震用力下壓，感知減震是否到底，如果減震到底，說明減震效果很差，前減震的品質不過關。后減震的檢驗方法可以通過騎行過一些減速帶或者溝坎，通過后座感知舒適程度，也可原地用力后坐坐墊快速下壓，感知減震舒適程度。好的減震除了壓縮時具有向下減震功能，減震回彈時也應該具有減震功能，而不是硬梆梆的快速彈起。減震的性能直接影響車輛舒適程度，如果您感覺不夠明顯，可以多騎行幾個品牌的不同車款，找找感覺。

避免長期虧電。長期虧電會使極板硫化。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。低溫時應采取保溫防凍措施，特別是充電時應放在溫暖的環境中，有利于保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的產生，延長蓄電池的使用壽命。

10、防止短路。在安裝或使用時應特別小心，所用工具應采取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好?經檢查無短路，連上蓄電池，布線規范應良好絕緣，防止重疊受壓產生。禁止用電池短路的方法來檢測蓄電池的帶電情況，以防止發生造成人員傷亡，蓄電池在短路狀態時，其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產生大量熱量，在薄弱環節發熱量更大，會將連接處熔斷，產生短路現象。蓄電池局部可能產生可爆氣體或充電時集存的可爆氣體，在連接處熔斷時產生火花，會引起蓄電池，若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現象，但短路仍會有過熱現象，會損壞連接條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池不能有短路產生，在安裝或使用時應特別小心所用工具應采取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，連上蓄電池，布線規范應良好絕緣，防止重疊受壓產生。

夏天不要在強光下充電,要盡量在陰涼的地方充電

第五，夏天不要在強光下充電，要盡量在陰涼的地方充電。

大熱天在陽光下充電，加快了電瓶的溫度，有可能會導致電瓶鼓包，因為溫度很高，甚至會導致危險，所以盡量要注意。

第六，選擇好的充電器很重要，劣質或不匹配的充電器會傷害電瓶。

不要貪圖便宜，選擇雜牌充電器，有可能會充壞電瓶，更不能選擇與電瓶型號不匹配的充電器，那樣對電瓶更不好，經常使用，會導致電瓶鼓包或硫化。

夏天電動車騎行較長時間后,不要馬上停車充電

第二，夏天電動車騎行較長時間后，不要馬上停車充電。

因為夏天路面比較熱，電動車經過長時間的騎行，輪胎、電機、電池和控制器都很熱，如果這個時候馬上充電，加快電池失水，可能導致電瓶鼓包的現象，而且對電機和控制器也不好。正確的方法是停留半小時后，等電動車溫度降下來后再充，而且不要在太陽下充電，盡量要在陰涼處充電。

第三，夏天充電時間不能太長，一般六七個小時即可。

夏天電池的活性比較強，所以充電比較快，比如我們在冬天一般充滿一次電，需要個小時，夏天一般六七個小時就可以了，如果充電時間過長，也會導致電瓶過充的現象，甚至導致溫度過高發生短路。