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城市交通發展階段

①階段，作為發展初期，為了防止雨季道路泥濘，保證車輛正常行駛，需要提供具有足夠強度、平整度好的晴雨通車路面。當時的技術需求主要表現為盡快提高道路鋪裝技術水平方面。

②第二階段的特點是隨著汽車交通的飛速增長，道路擁擠，事故增加。為了解決這一難題，各國在道路網規劃設計、線形的平、縱、橫幾何設計以及提高道路通行能力方面進行了不懈的努力，并較好地解決了這一難題。

③在被稱為第二次交通大戰的今天，由于機動車輛已經超飽和，給社會、環境帶來了災難性的影響。提高道路在城市景觀中的美學功能，保護環境，成為世界道路發展第三階段的主要特點。在普通瀝青混凝土路面上做壓痕和涂裝，或僅做壓痕、涂裝中的一項。在一些發達國家，彩色路面隨處可見，它的交通功能和環境藝術功能被發揮得淋漓盡致。

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彩色混凝土路面的施工注意事項

注意事項：（1）施工現場須專人負責物料的配比。（2）嚴格控制水灰比，即控制水的加入量，水在攪拌中分2-3次加入，不允許一次性加入。（3）為使物料攪拌均勻，適當延長機械攪拌時間，但不宜過長。

3）運輸透水混凝土屬干性混凝土料，其初凝快，一般根據氣候條件控制混合物的運輸時間，運輸一般控制在10分鐘以內，運輸過程中不要停留，手推車必須平穩。

雙組份噴涂型標線涂料有什么特點？

雙組份噴涂型標線涂料是新一代反應型丙1烯酸系列涂料，一般采用預聚合的樹脂加工而成。雙組份路面標線涂料加工簡單，施工便利，具有高強度，高反光，高抗污性能，干燥快，合適各種路面施工，裂紋相對刮涂料標線要小，施工出的標線防滑值較高，性價比高，具有柔韌性杰出、附著力超卓、耐磨性優異、耐候性優異、耐光性優越、自潔性好、環保性好。并做到全幅攤鋪不間斷一次性成型，以保持色澤一致，粒料均勻、美觀。