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臥式進給器ALB-310SX

2.關于碳刷的顫震原因 處理方法a 換向片或云母突出－－－－－－－－－－－緊固換向器，下刻云母b 刷握離開換向器或離集電環太遠－－－－－調整刷握至換向器的距離為2毫米c 換向器或集電環橢圓－－－－－－－－－－車削或重新研磨換向器或集電環d 刷握安裝松動－－－－－－－－－－－－－安裝緊固片e 碳刷在刷握內太松－－－－－－－－－－－如果刷握磨耗，需更換新的

聚苯硫醚(PPS)具有高硬度、尺寸穩定性、耐疲勞和耐化學性能的特點以及長期使用溫度可達 200℃以上。聚苯硫醚齒輪已擴展到汽車、特殊流體泵等齒輪傳動工作條件要求十分苛刻的應用領域。

　　聚醚醚酮(PEEK 450G)及改性聚合物已成功應用十負載較大動力傳動齒輪中的塑料。這類材料具有耐高溫、綜合力學性能高、耐磨損和耐化學腐蝕強等特性，是當今模塑齒輪中的頂JI工程塑料

軟齒面（硬度≤350HBS）：經熱處理后切齒的齒輪所用的鍛鋼

對于強度、速度

及精度都要求不高的齒輪，

應采用以便于切齒，

并使刀具不致迅速磨損變鈍。

因

此，應將齒輪毛坯經過正火（正火）或調質處理后切齒。切制后即為成品。其精

度一般為

8

級，精切時可達

7

級。這類齒輪制造簡便、經濟、生產

軟齒面（硬度≤350HBS）：經熱處理后切齒的齒輪所用的鍛鋼

對于強度、速度

及精度都要求不高的齒輪，

應采用以便于切齒，

并使刀具不致迅速磨損變鈍。

因

此，應將齒輪毛坯經過正火（正火）或調質處理后切齒。切制后即為成品。其精

度一般為

8

級，精切時可達

7

級。這類齒輪制造簡便、經濟、生產

硬齒面（硬度＞

350HBS

）：需進行精加工的齒輪所用的鍛鋼

高速、重載及精密

機器（如精密機床、航空發動機）所用的主要齒輪傳動，除要求材料性能優良，

輪齒具有高強度及齒面具有高硬度

（如

58

～

65HRC

）

外，

還應進行磨齒等精加工。

需精加工的齒輪目前多是先切齒，

再做表面硬化處理，

后進行精加工，

精度可

達

5

級或

4

級。

這類齒輪精度高，

價格較貴，

所以熱處理方法有表面淬火、

滲碳、

氮化、軟氮HUA及QING化等。所以材料視具體要求及熱處理方法而定。