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1. 上車在怠速時回轉和主副卷揚都沒動作   2. 怠速時控制壓力的壓力表只有1.3MPA   3. 主油路壓力表的壓力很高   4.當發動機的轉速達到1800r/min時動作都正常了   故障原因分析   1.、上車的回轉和主副卷揚都有制動缸，沒動作基本確定是制動器沒打開   2、上車的控制油路壓力低導致制動器打不開   3、控制油路有泄壓的地方造成控制壓力上不來，打不開制動器   4、控制油路油泵損壞

     1、注重襯墊效果。吊車靜置部位（如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面搪瓷蓋板等）零部件之間的襯墊起著防漏密封效果。若在資料、制造質量及裝置上不符合技能標準，就起不到密封防漏效果，乃至發作事端。如油底殼或氣門罩蓋，因為觸摸面積大而不易壓實，由此形成漏油。

　　2、車上各類緊固螺母都需按規則的扭矩擰緊。過松壓不緊襯墊會滲漏；過緊又會使螺孔周圍金屬凸起或將絲扣擰滑而致使漏油。別的，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松掉落，簡單形成機油丟失，繼而發作“燒瓦抱軸”的機損事端。

道路條件4：道路擁擠，走走停停

節油秘訣：輕踩油門釋放，那么一步

經常交叉口附近或高峰時間出現，走走停停，這次可能需要兼顧。

制動對吊車輛的速度控制是必不可少的。制動可以放慢，但速度不僅是一個方式方法的制動控制吊車速，節氣門的方法。松開油門踏板或不踩油門有時優于制動減速模式。

“交通是一個原則，可以門下降速度沒有制動減速。”出租吊車司機劉師傅說，根據前面的路，必須要有遠見，松開加速踏板與幻燈片。在有條件制動，劉師傅：步驟的個版本，那么一步。雖然點剎吊車會使人坐在吊車上有感覺，但吊車的優點，它避免了與制動剎吊車片磨損及過熱，過熱后制動效果是要打折扣。