葛店現澆樓板加固電話“本信息長期有效”

(一)現澆樓面裂縫的種類

結構裂縫。雖然現澆樓板承載力均能滿足設計要求，但由于預制多孔板改為現澆板后，墻體剛度相對增大，樓板剛度相對減弱。因此在一些薄弱部位和截面突變處，往往容易產生一些結構性裂縫。例如：墻角應力集中處45°斜裂縫，板端負彎矩較大處的板面裂縫等。

溫差裂縫。由于溫度變化，混凝土熱脹冷縮而形成的裂縫，此類裂縫一般集中在東西單元的房間以及屋面層和上部樓層的樓板。

收縮裂縫。混凝土在塑性收縮、硬化收縮、碳化收縮、失水收縮過程中易形成各種收縮裂縫。

武漢永堅建筑鋼結構有限公司擁有專業的加固工程技術人員和熟練的加固施工隊伍，專門從事建筑物的檢測鑒定、加固設計、改造加固施工和加固材料的研制生產。 同時兼營鋼結構、建筑物基礎加固與糾偏，防水堵漏、防腐等施工。

膠合大模均刷隔離劑，在混凝土澆筑前灑水濕潤，同時在模板制作鋪設時考慮到模板拆除的方便。以此盡量做到在模板拆除時減少對膠合大模邊角的破壞，減少模板整理的工作量。

模板制作安裝時盡量減少二次結構施工量。二次結構指主結構完成后樓層所余留下來待施工的非承重鋼筋混凝土結構，承重鋼筋混凝土隔墻板、鋼筋混凝土擋水坎等。已拆除的樓板，在強度沒有達到100%時，嚴禁堆放過量的建筑材料。這些非承重鋼筋混凝土結構與主結構同時完成，不僅保證結構的美觀，同時可大大減少因二次結構施工時對成型的現澆鋼筋混凝土樓地面的污染及破壞。

在70、80年代，尤其是80年代初，預制樓板曾經火過一把。當時，商品混凝土還沒有形成規模。現澆樓板所用的混凝土都是在施工現場攪拌，攪拌機械也很簡陋，質量難免參差不齊。而選用預制樓板一來質量有保證，二來經濟，三來施工速度快，非常符合建筑工業化的潮流。一般都是開槽和植筋三種方法相結合來運用也是目前采用較為普遍的現澆施工技法，具體澆法視現場情況來確定。  但到了80年代后期，隨著城市生活水平的提高，再加上商品混凝土、專業攪拌站、新工具等的普及，預制樓板的缺點就越來越暴露了。   首先是房間開間尺寸受到預制板模數的限制，只能是小開間，墻體很密集，建筑立面也因此不能花樣翻新。于是，大家把目光又移向了現澆樓板方式。

對于跨路時封閉的道路，要根據現場實際情況，設置隔離欄桿和醒目的標志牌、限速牌，夜間要設置指示燈。對于要在支架中設行車通道的，則行車道兩旁的支架要設置防撞設施，兩頭要有專人指揮交通。終凝后上人放線時間控制嚴格控制板面上荷時間，板面上人放線時間不得早于商品混凝土終凝后18天或24天。通道頂部要設置一層隔離板，側面掛設安全防護屏，使施工材料、機具不能落到行車道上，以策安全。

現場布置有序、整潔，避免施工廢物、噪音污染周圍環境。

箱體內雜物、垃圾清理干凈，不積水，設好通氣孔。