天津歐曼卡車專賣店擇優推薦【雙淇博達】

全新歐曼GTL國六8×4公路自卸車為解決這些用戶“痛點”而來

新平臺的歐曼GTL國六8×4公路自卸車在輕量化、承載性、環境適應性、越野能力、舒適性等方面進行了升級，當然，它解決的是公路自卸用戶多方面的痛點。全新歐曼GTL國六8×4公路自卸車為解決這些用戶“痛點”而來，不妨一一來看。先看外觀，新產品延續了歐曼GTL車型的經典前臉，但在離地高度、蹬車踏板等諸多方面進行了改變，它保險杠的離地高度提升至700mm，前橋離地間隙390mm，水箱離地間隙770mm，行業的離地間隙讓它擁有了更好的通過性。

雙淇博達為您詳細介紹歐曼自卸車

雙淇博達為您詳細介紹歐曼自卸車相關內容：它的承載能力更是到了牙齒。車架厚，高度從300升級到320，寬度從850提升至865，另外，它的鋼圈也經過“進化”，采用高強度16mm加厚鋼圈，板簧材料也進行了升級，厚度增加25mm，采用了全新的F60平衡軸，自卸車專用輪胎等讓它的承載能力非同一般，據了解，這款公路自卸車貨斗容積超過30方，裝載60噸的貨物綽綽有余。

歐曼2019款國六渣土車滿足國六b排放標準

在動力匹配上，歐曼2019款國六渣土車滿足國六b排放標準，既有全球動力解決方案提供者福田康明斯X系列發動機，又有口碑傳承的經典濰柴動力；并匹配全新法士特X系列變速箱，動力組合可謂經典。在車橋方面，歐曼2019款國六渣土車采用16T雙級減速奔馳橋，承載性能更強；且后橋采用全新防水技術，解決車輛涉水后后橋進水問題，工況適應性強。同時，前板簧加強，后橋板簧升級為14片高強度鋼材加厚板簧，車輛整體承載性能增加；車架方面，865行業寬車架設計，至強承載，整體使用壽命增加，車輛可靠性大幅提升。

動力方面肯定是大部分人關注的一個點，所謂的康明斯X12發動機實際上就是ISG發動機，排量11.8升。功率360馬力，扭矩1900N.m。質享版搭載的X12發動機排放標準只到國五，另外康明斯具備國六技術，展出的質享版搭載國五應該是和用戶需求有關。另外該發動機匹配了法士特的12擋變速器，這項配置應該不用多說。后橋采用了青特生產的233輪邊減速橋，輪減橋采用奔馳技術，單車橋的承載能力10噸，并裝雙聯就是20噸。