秦皇島榨油機榨圈生產廠家貨真價實「協進機械」

但是，選擇榨油機設備，還真是一個技術活和體力活！

新手開油坊更關心的幾大問題一定要知曉:

1、如何提高榨油機的出油率，出油率與什么有關系。

2、螺旋榨油機的工作原理。

3、榨油機的操作使用與技術培訓。

4、機器的售后服務。

5、開油坊的資金投入。

  沒有哪個人是都會的，不可能每個行業的知識都懂得，何況榨油機設備行業本身就是一個傳統的老行業，雖然我們吃飯炒菜都離不開食用油，但不了解榨油機又不影響我們吃飯，平日里誰去了解它。

可是，你若是想把開一家油坊，并作為事業去經營，那就不得不重視榨油機的選購了！為此，我們找到了一家可以實地看廠的榨油機生產廠家——濟南協進機械設備有限公司！

其實影響黑龍江大齒圈壽命的因素有很多，但是你不知道的是這四點會加速黑龍江大齒圈的損壞的罪魁禍首，所以大家在使用黑龍江大齒圈的時候一定要避免這些因素！

四大問題讓你的黑龍江大齒圈壽命受到了威脅黑龍江大齒圈

一、制造方面：黑龍江大齒圈齒廓為漸開線齒形，標準安裝，制造產生的主要缺陷有：偏心、齒距誤差和齒形誤差等這些缺陷使齒圈在運行過程中很容易引發其他故障，但由于這些因素都是在出廠之前就確定的，不能更改，所以只能在購買時按照有關標準嚴格驗收。

二、安裝方面：嚙合齒輪的重合度、頂隙和側隙、模數等對黑龍江大齒圈的工作性能有重要影響。

但在安裝過程中，電動機主軸和小齒輪的軸線之間的同軸度誤差，小齒圈軸線和大齒圈軸線之間的平行度誤差超出誤差范圍，齒側間隙和齒頂間隙在全齒寬上不相等，重合度變小等，都對齒圈的正確嚙合產生影響，在運行中產生沖擊和振動。

三、潤滑方面：黑龍江大齒圈采用人工定期加油的潤滑方式。在齒圈嚙合區的正上方齒圈護罩部位開有一個開向上的油槽，在油槽的底部開有一個供潤滑油通過的縫隙，運行人員定期地填加潤滑油，潤滑油通過縫隙中間的棉紗滴到齒圈嚙合區，來完成齒圈的潤滑任務。

這種潤滑方式容易出現以下問題：

1、注油不充分，在齒圈嚙合面之間不能形成油膜，從而形成干摩擦。

2丶空氣中大量的漂浮物和小顆粒，附在棉紗上堵塞加油縫隙，引起齒圈缺油的現象。

3、由于潤滑油是滴在齒輪脫離嚙合區的點處，齒輪旋轉一周后才能將油帶入嚙合區，大部分潤滑油在離心力的作用下被甩到齒輪護罩底部，在振動后滴到齒圈上，又被甩向齒輪罩上，后落到齒圈護罩底部，難以形成油膜，形成干摩擦。優勢產品有：齒圈毛坯，加強圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環機，鍛造飛輪齒圈、內齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環等環協進阿里香榨油機，互聯網榨油機，國家產品，設計科學，外形美觀。這樣就導致齒圈潤滑不良，磨損加快，引起振動。

四、齒側間隙方面：當齒側間隙大于標準安裝位置時，也會引起齒圈的振動，當對齒即將脫離時，后一對齒還沒有進入到正確嚙合位置，因此對齒主動輪的齒尖在從動輪的齒廓上滑過，從動輪做減速運動；當后一對齒圈進入嚙合時，從動輪突然加速，產生沖擊，引起齒圈振動。為了減少輪緣側面與導軌側面的摩擦，常把輪緣側面做成斜面，斜面角α=20°~30°[2]。齒側間隙的加大還能導致齒面間不能上，形成彈性流體潤滑，也能加速黑龍江大齒圈磨損。

[0004]根據本發明的離合器齒圈法蘭，其包括構造成圓盤狀的法蘭本體，法蘭本體中部向一側突起形成裝配部，裝配部中部沿軸向設有軸孔，軸孔內壁設有花鍵；法蘭本體上環繞裝配部構造有一圈圓環狀的加厚部，加厚部上沿周向均勻分布有3個用于安裝行星齒輪軸的安裝孔；法蘭本體邊緣沿軸向向另一側延伸構造成連接圈部，連接圈部的端頭部分向外周延伸構造成一圈厚度為2.5mm的焊接部；焊接部用于與齒圈的對應部焊接。齒圈裂紋的修復只能暫時性的使用，如果裂紋嚴重甚至無法修復時，應及時的采購新的大齒圈更換，以保證回轉窯的正常工作。

[0005]本發明的一種離合器齒圈法蘭，其能夠通過焊接部與齒圈的對應部焊接，由于專設了焊接部，使得離合器齒圈法蘭能夠較佳地與齒圈焊接，而焊接部的厚度優選地為2.5mm，從而保證了離合器齒圈法蘭與齒圈焊接的熔深能夠不低于2mm，從而進一步保證了離合器齒圈法蘭與齒圈間的焊接強度；另一方面，離合器齒圈法蘭上能夠設有3個用于安裝行星齒輪軸的安裝孔，從而使得齒圈與行星齒輪能夠聯為一體，使得動力能夠在太陽齒輪與裝配部間進行傳遞，從而簡化了離合器行星齒輪的結構；另外，3個安裝孔所限定的圓環能夠加厚從而形成加厚部，從而保證了行星齒輪的穩固性；其次，裝配部中部能夠沿軸向設有軸孔，軸孔內壁能夠設有花鍵，從而使得裝配部處能夠較佳地與下級(上級)動力軸進行聯接，并能夠較佳地與下級(上級)動力軸進行傳動。鑒于鐘表匠'彈簧往往手工制造，彈簧大規模生產材質為琴鋼線或者類似的材料。

[0006]作為優選，法蘭本體表面經滲氮處理構造有一層厚度為0.25mm的滲氮層。

[0007]本發明的一種離合器齒圈法蘭，其法蘭本體表面經滲氮處理能夠構造有一層厚度為0.25mm的滲氮層，從而使得法蘭本體表面能夠具備較佳地硬度一抗擊齒輪運行時造成的磨損。

[0008]作為優選，花鍵的壓力角為30°。

[0009]本發明的一種離合器齒圈法蘭，其花鍵的壓力角能夠為30°，由于裝配部與下級(上級)動力軸進行聯接時在軸向是相對靜止的，故而30°的壓力角能夠保證花鍵的根部能夠具備較佳地厚度，從而便于傳動。

[0010]作為優選，花鍵的齒數為18個。

[0011]本發明的一種離合器齒圈法蘭，其花鍵的齒數能夠為18個，從而使得裝配部與下級(上級)動力軸間能夠較佳地進行聯接。

[0012]為了能夠克服現有技術的某種或某些缺陷，本發明還提供了一種離合器齒圈。

[0013]根據本發明的離合器齒圈，其包括齒圈本體，齒圈本體表面經氮化處理構造有一層厚度為0.3?0.4mm的滲氮層；齒圈本體包括齒緣部，齒緣部向內周延伸構造成齒部，齒部內側構造有螺旋角為30°的內齒輪；內齒輪個數為奇數個，內齒輪的壓力角為20° ;齒緣部一端沿軸向向外延伸2.5mm與齒部對應端共同構成臺階狀的連接槽，齒緣部另一端外壁部分向內周收縮構造成在軸向上的長度為3_的臺階狀的連接臺；連接槽用于與齒圈法蘭的對應部連接，連接臺用于與端蓋的對應部連接。04mm厚塞尺檢查，每邊必須有4/5以上是緊密結合無間隙，其余部分塞入深度不大于30mm，接口處齒距誤差不大于0。

[0014]本發明的一種離合器齒圈，其齒圈本體能夠構造有一層厚度為0.3?0.4mm的滲氮層，從而使得齒圈本體表面能夠具備較佳地硬度，并且當氮化層的厚度低于0.3時，齒圈本體表面的硬度不能達到要求，而當氮化層的厚度高于0.4時，會使得制造成本大大升高；另一方面，內齒輪能夠為螺旋角30°的斜齒輪，從而能夠較佳地增加與行星齒輪間的接觸面積，便于傳動；其次，內齒輪個數能夠為奇數個，從而較佳地使得內齒輪能夠與行星齒輪較為均勻的嚙合，避免局部磨損的情況；再其次，內齒輪的壓力角能夠為20°，從而保證了較佳地傳動效率；另外，連接槽的設置使得齒圈本體能夠較佳地與齒圈法蘭進行焊接連接，而連接槽的深度能夠為2.5mm，從而使得連接槽與齒圈法蘭對應部的焊接熔深能夠不低于2_，進而保證了齒圈與齒圈法蘭間的穩固連接。彈簧的發明家嚴格意義上應該是英國科學家胡克(RobertHooke），雖然那時螺旋壓縮彈簧已經出現并廣泛使用，但胡克提出了“胡克定律”——彈簧的伸長量與所受的力的大小成正比，。

[0015]作為優選，齒圈本體的任一邊緣均構造成圓角。

[0016]本發明的一種離合器齒圈，其齒圈本體的任一邊緣均能夠構造成圓角，從而較佳地避免了齒圈本體在運輸過程中造成的磨損。

[0017]作為優選，內齒輪的模數為1.15。

[0018]本發明的一種離合器齒圈，其內齒輪的模數能夠設計為1.15，從而使得內齒輪能夠具備較佳的強度和承載能力，并且由于具備較佳地加工精度，故能夠帶來較佳地穩定性會泛。

[0019]為了能夠克服現有技術的某種或某些缺陷，本發明還提供了一種離合器行星齒圈總成。

[0020]根據本發明的離合器行星齒圈總成，其包括齒圈本體和構造成圓盤狀的法蘭本體，齒圈本體包括齒緣部，齒緣部向內周延伸構造成齒部，齒緣部一端沿軸向向外延伸2.5_與齒部對應端共同構成臺階狀的連接槽；法蘭本體邊緣沿軸向向一側延伸構造成連接圈部，連接圈部的端頭部分向外周延伸構造成一圈厚度為2.5mm的用于與連接槽焊接的焊接部；法蘭本體中部向另一側突起形成裝配部，裝配部中部沿軸向設有軸孔，軸孔內壁設有花鍵；法蘭本體上環繞裝配部構造有一圈圓環狀的加厚部，加厚部上沿周向均勻分布有3個用于安裝行星齒輪軸的安裝孔。新手開油坊更關心的幾大問題一定要知曉:1、如何提高榨油機的出油率，出油率與什么有關系。

[0021]本發明的一種離合器行星齒圈總成，其包括齒圈和齒圈法蘭，齒圈能夠采用上述任一離合器齒圈，齒圈法蘭能夠采用上述任一離合器齒圈法蘭，并能夠帶來相應的有益效